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La Comisión Técnica creada entre el Gobierno de la Nación y
la Ciudad Autónoma para la mejora de las condiciones y el
abaratamiento del transporte marítimo ha acordado una rebaja
de los precios que superaría el 20%. El consejero de
Economía, Guillermo Martínez, prevé que las propuestas de
este grupo de trabajo estén concretadas antes de fin de año.
El objetivo es incluir estas medidas, que también se centran
en el aumento de las rotaciones, en el próximo contrato de
la línea de interés público, en 2011.
La rebaja en el precio del billete de barco resultante de
los trabajos de la Comisión de Transporte Marítimo superará
el 20%. Así lo señaló el consejero de Economía y Empleo,
Guillermo Martínez, cuando están a punto de concretarse los
acuerdos que darán lugar a los nuevos requisitos para el
contrato de la línea de interés público, que expira el
próximo año. La intención de los representantes del Estado y
de la Ciudad Autónoma es de hecho que las medidas propuestas
estén cerradas antes de fin de año, por lo que en los
próximos días se convocará una nueva reunión de este órgano
mixto, en el que están representados los consejeros de
Economía y de Sanidad y Consumo, así como el delegado del
Gobierno y responsables de Marina Mercante, dependiente de
Fomento.
Antes de fin de año
Tal como explica Martínez, “se prevé que antes de final de
año se celebre la reunión de cierre de los grupos de trabajo
en la que se establezcan de manera definitiva los objetivos
pretendidos”. Los requisitos acordados en el seno de esta
comisión se incluirán en el pliego de prescripciones
técnicas que rige el contrato con la adjudicataria de la
línea de interés público y por tanto, subvencionada, que en
la actualidad es la naviera Acciona-Trasmediterránea.
Entre los pilares de esta propuesta está la necesidad de que
la adjudicataria “garantice la prestación de unos servicios
mínimos de calidad”. Esto pasa “previsiblemente”, indica el
responsable de Economía, por “incrementar el número de
rotaciones que establece el contrato” y, por otra parte, “la
fundamental y quizá la más esperada por todos, por el
abaratamiento del coste”. Por la información de la que la
Ciudad dispone hasta la fecha, este es un objetivo que
“parcialmente se va a cumplir”. El cálculo que maneja el
consejero en términos relativos y a falta de la concreción
de las cantidades exactas, “debe ser superior al 20 por
ciento”.
El actual contrato de la línea de interés público que enlaza
Ceuta con la península, suscrito con una vigencia de cinco
años, expira en septiembre de 2011. De ahí la necesidad de
que, cuanto antes, se concreten los resultados de la
comisión técnica creada por el Ministerio de Fomento y el
Gobierno local, de modo que las prescripciones que marque
puedan ser incluidas en el pliego de prescripciones del
concurso que se convoque al efecto.
En una de las reuniones que este grupo ha mantenido en Ceuta
a lo largo del año, la se señaló que las tarifas serían uno
de los aspectos fundamentales a tener en cuenta a la hora de
establecer las nuevas condiciones que regirán este servicio
de interés público a partir de la finalización del vigente
contrato, como también lo serían “la frecuencia de las
rotaciones y las características de los buques”. Tanto el
delegado del Gobierno, José Fernández Chacón, como la
consejera de Sanidad y Consumo, Adela Nieto, dijeron que “el
gran objetivo de los nuevos criterios que se establezcan
debe estar siempre orientado a beneficiar, en primer lugar a
los ciudadanos de Ceuta y también a favorecer los intereses
socioeconómicos de la ciudad en vista a su potenciación como
destino turístico y comercial”.
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La comisión se consideró “el camino más adecuado”
Gobierno local y Ministerio de
Fomento, optaron por la fórmula del grupo de trabajo por ser
“el camino más adecuado” para tratar un asunto de estas
características, tal y como explicó en su día el consejero
de Economía y Empleo, Guillermo Martínez. “Las dos
administraciones –dijo Martínez– queremos ir en este asunto
de la mano, pero la vía a través de la que se haga no puede
ser arbitraria, sino que debe ser viable técnica, económica
y legalmente, por lo que consideramos que lo mejor es que
los técnicos de todas las partes implicadas trabajen y digan
cuál es la mejor propuesta desde todos los ángulos para
conseguir abaratar el transporte marítimo de pasajeros”.
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