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El anuncio realizado el pasado viernes por la Comisión
Europea en relación con el Fondo de Compensación
Interportuario español, cuya legalidad investigará, revela
que se trata de un asunto “de capital importancia que
justifica el planteamiento de la Ciudad de tratar de
conseguir un tratamiento específico de la Unión Europea para
Ceuta”. Así lo señaló ayer el presidente de la Ciudad, Juan
Jesús Vivas, quien manifestó que es una cuestión que debe
tratarse “con mucho rigor” .
El anuncio realizado el pasado viernes por el Comisario
Europeo de la Competencia, Joaquín Almunia, en relación con
el Fondo de Compensación Interportuario español, cuya
legalidad se dispone a investigar la Comisión Europea,
revela que se trata de un asunto “de capital importancia que
justifica el planteamiento del Gobierno de la Ciudad de
tratar de conseguir un tratamiento específico de la Unión
para Ceuta”. Así lo señaló ayer el presidente de la Ciudad,
Juan Jesús Vivas, quien manifestó que es una cuestión que
debe tratarse “con mucho rigor” y que en ese contexto, el
Gobierno ceutí esgrimirá “los argumentos para que el puerto
de Ceuta esté tratado de una manera también singular dentro
del conjunto de la Unión”.
Valor “estratégico”
En opinión del jefe del ejecutivo local, esta singularidad
“está basada en el valor estratégico de este puerto en
relación con un territorio, que está afectado por unos
condicionantes que no existen en otros lugares de la Unión
Europea, salvo el caso de la ciudad de Melilla”. “El puerto
de Ceuta cumple aquí -continuó- una función estratégica con
mayúsculas porque no creo que haya ninguna otra región
europea en donde el único lugar, la única infraestructura
para el abastecimiento de productos esenciales sea el
puerto, no creo que haya ningún territorio en el que cumpla
la función que en Ceuta tiene de espacio para el
establecimiento de actividades económicas como lo es aquí, y
no creo que haya ningún otro sitio en el que el 99 por
ciento de las comunicaciones de pasajeros y por tanto
también con una enorme implicación turística, se haga a
través del puerto”.
Todo ello hace, a su modo de ver, que la ciudad y su puerto
deban tener “un tratamiento específico” en los acuerdos de
la Unión y “ese será el objetivo por parte del Gobierno de
la Ciudad”, que Vivas confía también en que lo sea “por
parte del Gobierno de la Nación”.
Legalidad del sistema
Según señaló el vicepresidente del Ejecutivo comunitario y
responsable de Competencia, la Comisión Europea investigará
si es legal que los puertos de Valencia, Barcelona y
Algeciras financien al resto de autoridades portuarias
españolas a través del Fondo de Compensación Interportuaria.
En concreto, se quiere esclarecer si estas ayudas “falsean
la competencia y favorecen a determinadas empresas”, lo que
las convertiría en incompatibles con las normas de la Unión
Europea.
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