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El grupo de trabajo sobre el Transporte Marítimo que fue
constituido por el Estado y la Ciudad Autónoma se encuentra
en la recta final de sus trabajos. Después de aportar lo
grueso de la documentación técnica. Marina Mercante ve claro
indicios de posibilidades para una bajada de tarifas que
pudiera tener reflejo en el próximo contrato estatal para el
mantenimiento de la línea de interés público en el estrecho.
En estos momentos, este grupo creado entre las dos
administraciones volverán a citarse en el próximo mes de
noviembre para extraer conclusiones definitivas e incorporar
novedades en las cláusulas del nuevo pliego.
Sería posible una reducción en las tarifas de los ferries
después de los informes que manejan los técnicos y que ya
conoce Marina Mercante. Hay que esperar a final de año, una
vez se analice la repercusión del tráfico no estacional,
para la decisión definitiva que se adopte encaminada a lo
que será el nuevo pliego de condiciones para la adjudicación
de la línea de interés público a lo largo del próximo año
2011.
El Grupo de Trabajo sobre el transporte marítimo de
pasajeros constituido por la Administración General del
Estado y la Ciudad Autónoma de Ceuta ha analizado, en la
reunión celebrada ayer en la Delegación del Gobierno, el
informe preliminar sobre el estudio de la línea marítima de
servicio público entre Ceuta y Algeciras, en el que se
recogen los resultados provisionales del estudio económico
efectuado hasta la fecha, informó ayer en un comunicado el
gabinete de prensa de la Delegación del Gobierno.
Se trata de un informe de carácter económico que abarca el
transporte regular de pasajeros, vehículos y carga rodada
entre las dos orillas del Estrecho y que fue encargado por
la Dirección General de Marina Mercante para establecer las
condiciones de rentabilidad de una compañía naviera que
operara en la línea marítima de servicio público. Hay que
recordar que en 2011 expirará el contrato vigente entre
Marina Mercante y la compañía Acciona Trasmediterránea.
El objetivo de este estudio es fijar las óptimas condiciones
en tarifas y de calidad del servicio de transporte marítimo
que la naviera adjudicataria del nuevo contrato habrá de
ofertar a los usuarios de manera que cumplan las frecuencias
mínimas y preferencias de horarios y buques preestablecidas
por el Grupo de Trabajo garantizando la rentabilidad futura
de la adjudicataria.
Costes analizados
El estudio económico, que analiza costes fijos, costes de
explotación y beneficios, entre otros aspectos, para
determinar el precio real de esta línea marítima, parte del
número de servicios diarios de transporte marítimos que el
grupo de trabajo ha considerado mínimos en temporada baja y
en temporada alta, que serían ofertados por los dos tipos de
barco de pasaje y carga rodada considerados óptimos por el
Grupo de Trabajo: un ferry de velocidad alta y un fast
ferry.
La Dirección General de la Marina Mercante ha puesto de
manifiesto que los resultados preliminares obtenidos por el
estudio de la línea Algeciras-Ceuta deben considerarse con
la consiguiente reserva debido fundamentalmente a la gran
incertidumbre sobre la influencia de la apertura del puerto
de Tánger-Med en la evolución del tráfico no estacional de
pasajeros y vehículos de no residentes en Ceuta con destino
y/o origen en Marruecos.
Ambas administraciones
Esta reunión, presidida por la directora general de Marina
Mercante, Isabel Durántez, ha contado también con la
presencia del delegado del Gobierno, José Fernández Chacón,
los consejeros de Economía y Empleo, Guillermo Martínez, y
Sanidad y Consumo, Adela Nieto, el presidente de la
Autoridad Portuaria de Ceuta, José Torrado, el capitán
marítimo de Ceuta, Jesús Fernández Lera, el director de la
sociedad Procesa, José Diestro, el letrado de la Ciudad,
Luis Ragel, y un representante de la Autoridad Portuaria
Bahía de Algeciras.
Precios más bajos
En el transcurso de este encuentro se ha resaltado
igualmente que, con las hipótesis que a día de hoy se
consideran más probables en cuanto a evolución de tráfico y
a captación del mismo por el futuro contrato podría
estimarse factible una reducción de tarifas de pasaje y
turismos. No obstante se considera imprescindible esperar
hasta finales de este año para recoger y analizar la
evolución del tráfico no estival de pasajeros no residentes
por Ceuta, de manera que se puedan obtener resultados más
precisos y fiables en el estudio económico final que servirá
de base para la elaboración del pliego de condiciones del
concurso para el nuevo contrato que habrá de sustituir al
actual.
Este grupo de trabajo volverá a reunirse, para seguir
concretando estos avances, a primeros de noviembre.
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