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El helicóptero de la Marina Mercante que ha asumido la
evacuación de los pacientes ceutíes hasta hospitales
andaluces durante las dos últimas décadas, el ‘Helimer 209’,
se limitará a partir de ahora a sus funciones propias de
salvamento marítimo. Desde que se tienen informatizados los
datos, en 1996, el ‘Helimer’ ha evacuado a un total de 377
pacientes desde el hospital de la ciudad autónoma.
El helicóptero ‘Helimer’ de la Marina Mercante ha pasado ya
a la historia sanitaria de la ciudad autónoma después de que
el Ingesa haya concertado su propia aeronave medicalizada
con la empresa Inaer.
Durante años, el ‘Helimer’ ha debido compatibilizar sus
labores propias de salvamento marítimo a cargo de Tarifa
Tráfico con la evacuación de pacientes del hospital ceutí
hasta los centros médicos de referencia de Andalucía. Desde
que se empezaron a informatizar los datos, en 1996, hasta
finales del pasado mes de agosto, el helicóptero de la
Marina Mercante ha asumido 377 evacuaciones de pacientes
ceutíes a la Península, según datos aportados a EL PUEBLO
por Tarifa Tráfico. Sin embargo, las mismas fuentes
matizaron que el helicóptero de salvamento marítimo empezó a
operar en la zona desde que tuvo su base en Jerez, en 1992,
y desde entonces ha asumido el traslado de pacientes.
Se trata de un helicóptero modelo Sikorsky de mayores
dimensiones que la nueva aeronave medicalizada concertada
con Inaer. Con todo, el ‘Helimer 209’ fue sustituido durante
los últimos meses de servicio en el Estrecho por el ‘Helimer
212’ por motivos de mantenimiento.
Aunque al tratarse de un helicóptero ideado para operaciones
de salvamento marítimo no disponía de un carrozado tan
adaptable a un uso médico como la nueva nave contratada con
Inaer, sus grandes proporciones ha hecho posible que durante
años pudiera albergar en su interior desde camillas hasta
incubadoras para el traslado de neonatos a hospitales
andaluces. Sin embargo, desde Tarifa Tráfico se subrayó que
su función principal siempre ha sido el salvamento marítimo
y que sólo de manera adicional había desarrollado funciones
de transporte aéreo sanitario, cuando los médicos del
hospital no aconsejaban la evacuación del paciente en ferry
o cuando las condiciones climatológicas no admitían ninguna
otra alternativa.
Sin embargo, tanto en este helicóptero de la Marina Mercante
como en la nueva nave concertada con Inaer, el equipamiento
médico ha debido ser aportado, con toda lógica, por el
propio Instituto Nacional de Gestión Sanitaria (Ingesa).
La nueva aeronave medicalizada que ha puesto en servicio el
Ingesa tiene una capacidad de carga de 840 kilos y espacio
para dos tripulantes (piloto y copiloto) y tres pasajeros
(paciente, médico y enfermero), además de volar a una
velocidad de crucero de 145 nudos.
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