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El Ministerio de Fomento, debido a la incidencia de la
crisis económica, podría llegar a rebajar hasta un 15% las
tripulaciones de las embarcaciones de Salvamento Marítimo,
lo cual, según el el secretario general del sector de mar y
puertos de CGT, podría producir una merma de recursos “de
hasta un 32% en la zona de Andalucía, Ceuta y Melilla, de
mayor incidencia de inmigración y por consiguiente de más
trabajo para los profesionales de salvamento”. Uno de los
puntos más “preocupantes” de estas reducciones es el de la
eliminación del cuarto tripulante de refuerzo que tienen los
buques que han de trabajar con pateras.
La crisis puede llegar también a los trabajadores de
salvamento marítimo. Según han denunciado las secciones
sindicales de CGT, UGT y CCOO, el Ministerio de Fomento les
ha trasladado la intención de rebajar hasta un 15% las
tripulaciones de sus embarcaciones. Las consecuencias para
Ceuta pueden constituir “una clara merma en la seguridad y
eficacia” de los servicios de los buques de salvamento que
operan en sus aguas, “especialmente marcadas por la
situación del Estrecho, punto tremendamente transitado”.
Enric Tarrida, secretario general del sector del mar y
puertos de CGT ha explicado a ‘EL PUEBLO’ que “las
tripulaciones de Salvamento Marítimo tienen consideración, a
todos los efectos, de ‘tripulaciones mínimas de seguridad’,
por lo que cualquier reducción en ellas va a conllevar
mermas de toda clase además de constituir una vulneración
del derecho laboral”.
Dentro de estas reducciones es, según Tarrida,
“especialmente preocupante” la que supondría la eliminación
del cuarto tripulante de refuerzo en los buques, preparado
“para dar mayor cobertura a las unidades que trabajan con
pateras”. “Si esto ocurre se producirá una merma de un 25%
en los recursos de estas embarcaciones y en la zona de
Andalucía, Ceuta y Melilla, de mayor incidencia de
inmigración y por ello de más trabajo para los profesionales
de salvamento, la reducción podría afectar, en conjunto, en
un 32%” declara el secretario general de CGT, que augura que
“a medio plazo quedará perjudicado un servicio que a nivel
europeo está reconocido como eficiente, eficaz y de ejemplo
a seguir”.
Con respecto a la ‘Salvamar Gadir’, que opera en las aguas
ceutíes, Tarrida explica preocupado que “con 20 metros de
eslora tiene la misma tripulación que ‘El Puntal’, que tenía
7”.
Recortes “peligrosos”
El secretario general del sector del mar y puertos de CGT ha
explicado a este periódico que “la tripulación en los buques
de salvamento está muy justita, por lo que recortar donde es
prácticamente imposible no es sólo negativo, sino que es
peligroso”.
“Vivimos en un contexto en el que parece que hemos de estar
los ciudadanos al total servicio de la economía y ya, con la
excusa de la crisis, se permiten recortes aberrantes que
afectan a vidas humanas” afirma el secretario de CGT. “¿Se
imaginan a dos trabajadores realizando solos el abordamiento
de una patera en la que puede haber de 20 a 50 personas
porque el patrón está centrado en manejar correctamente la
embarcación?” pregunta Tarrida, que por otra parte
especifica que “las pateras no se reducirán: son una relidad
incontrolable que fluctúa constantemente”.
“La crisis es un mal momento para incrementar el personal de
salvamento, pero recortarlo es una salvajada” declara el
secretario de CGT.
El sector de mar y puertos de este sindicato ha explicado
además, en una nota de prensa, que sigue sin haber
“respuestas desde el Ministerio de Fomento sobre los
recortes previstos para salvamento marítimo”.
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salvamento marítimo
