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Los datos aportados, tras un mes
de la fase de retorno de la Operación Paso del Estrecho,
indican -a poco que se interprete mínimamente los guarismos-
que la línea entre Ceuta y Algeciras es la más rentable de
las existentes en el estrecho. Si bien es cierto, que a
estas alturas se ha producido un mínimo descenso en el
número de pasajeros y de vehículos respecto de 2009, no es
menos cierto que las navieras, al ajustar sus rotaciones
-bajando un 10% las habidas el año anterior- con una suma
actual de 627 han rentabilizado a la perfección cada una de
ellas en función del número de pasajeros -casi 114.000- que
las han utilizado. Desde el super puerto de Tánger Med se
realizaron, hasta la fecha, 1.275 rotaciones con Algeciras
-el doble que desde Ceuta- con poco más de 160.000
pasajeros. Los guarismos son claros, la ruta entre los
puertos españoles es más rentable para las navieras.
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Los ceutíes se han mostrado
disconformes con la laxitud del Gobierno de la Nación ante
los ‘arreones’ marroquíes del último mes que han concluido
con el envalentonamiento de una asociación que dice exigir
la ‘liberación de Ceuta y Melilla’ bloqueando el principal
acceso a la ciudad hermana. Llevarse bien con el vecino es
bueno, pero la aparente falta de respuesta pública deja a
los españoles con la sensación de no hacerse nada. Es más
que probable que la diplomacia haya hecho su trabajo -no se
esperaría menos-, pero ante tanto silencio institucional se
generan dudas. Menos mal que S.M. El Rey nos tranquiliza.
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OPINIÓN / EDITORIAL
