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La futura zona franca comercial de Castillejos, cuyas obras
acaban de comenzar, aún despierta “numerosas dudas” en
cuanto a su funcionamiento operativo al Ministerio de
Industria, Turismo y Comercio español. Eso es lo que refleja
sobre el proyecto en su último informe sobre Marruecos, en
el que destaca lo ambicioso de la zona franca industrial
cercana.
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio español no ve
claro el futuro de la futura zona franca comercial de
Castillejos, donde Marruecos proyecta destinar 200 hectáreas
al desarrollo de actividades ‘business to business’
(operaciones comerciales entre empresas y no con usuarios) y
a la implantación de centros comerciales en condiciones
‘duty free’ (libres de impuestos).
En su último informe sobre su desarrollo se destaca que “en
lo que respecta a su funcionamiento operativo aún aparecen
numerosas dudas”.
La de Castillejos es una de las tres zonas francas que
rodearán el puerto de Tánger-Med. A ella se suman la
portuaria de Medhub, más pequeña (136 hectáreas), que se
piensa dedicar exclusivamente “a actividades logísticas de
valor añadido”.
La zona franca industrial de Meloussa, con 600 hectáreas de
superficie, se dedicará exclusivamente a la nueva fábrica de
ensamblaje de Renault, que ocupará la mitad de los terrenos
y se convertirá “e la unidad de producción de vehículos más
importante de toda África”.
El Ministerio de Industria cree que este proyecto, que
podría crear hasta 6.000 empleos directos, “podría suponer
un gran potencial de inversión en la zona para empresas
especializadas en componentes automovilísticos”.
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