política - LUNES, 7 DE JUNIO DE 2010

CEUTA
Paula Zumeta
ceuta@elpueblodeceuta.com

El diputado ceutí del Partido Popular en el Congreso, Francisco Antonio González, presenta mañana su Proposición No de Ley en la que se solicitará la homologación e instalación de una segunda luz de freno en los cascos de los motoristas para evitar que se produzcan accidentes de tráfico a causa de la poca visibilidad. Desde la ‘Plataforma Motera’ ceutí, se ha manifestado que es una iniciativa “muy positiva” y que “todo lo que sea por el bien de los motoristas, bienvenido sea”.

“Según cifras de la Dirección General de Tráfico, en el año 2008 murieron 2.598 personas por accidentes de tráfico, tanto en carretera como en zona urbana, de los que 732 murieron siendo conductores o pasajeros de vehículos de dos ruedas”. Así comienza la Proposición No de Ley que presentará mañana el diputado ceutí del Partido Popular, Francisco Antonio González junto a su grupo parlamentario en el Congreso de los Diputados.

Como ya adelantó EL PUEBLO el pasado jueves, el objetivo principal de esta propuesta es reducir la siniestralidad por accidentes de tráfico en motocicletas y ciclomotores mediante una segunda luz de freno, que se colocaría en la parte trasera del casco del conductor del vehículo. Otro de los aspectos principales es “aumentar la visibilidad de los motoristas, como puede ser en momentos de lluvia o niebla. Además, también podría servir para evitar el golpe por alcance de vehículos que puedan tener una visualización más alta que la de otro vehículo que tenga delante”, aseguró el diputado ceutí.

Una propuesta innovadora que desde la ‘Plataforma Motera’ ceutí se ha querido agradecer. En palabras de su presidente, Enrique Rodríguez, “González es de los pocos políticos que se preocupa sobre este tema. Además, también es miembro honorífico de la Plataforma. Le apoyamos de forma plena”. Aunque este dispositivo ya estuviera inventado, lo importante es “que se presente la propuesta al Congreso. Lo que hará González es intentar que se convierta en una Ley y que los fabricantes tengan que incorporarlos ya de forma normal”.

El presidente de la organización motera insistió en que es algo “muy positivo” y que se continuará apoyando “todo lo que se haga en este aspecto. Es una iniciativa muy buena y, sobre todo, lo que esté relacionado con el tema de la seguridad para los moteros en las carreteras, es algo muy importante”. En defintiva, con esta iniciativa González pide a la DGT que “abra un período púlbico de homologación de dispositivos y productos que permitan reducir el riesgo de accidentes de tráfico, especialmente los relacionados con alcances y colisiones fronto-laterales de motocicletas y ciclomotores”. Además, esa iniciativa pide el uso de la previsión del artículo 15 del Reglamento General de Vehículos, que faculta a la Jefatura General de Tráfico a pedir “información” y a “abrir períodos de prueba antes de la homologación de nuevos dispositivos lumínicos, para comenzar el trámite de autorización de una segunda luz de freno”.
 

Un 28,1% de muertes sobre las dos ruedas durante 2008

No cabe duda de que en los últimos años se han producido avances muy significativos, como así reza la Proposición que se presentará mañana, en relación a la prevención de los accidentes de tráfico. Las cifras de reducción de muertes y de vícitmas son suficientemente elocuentes. Sin embargo, estos avances logrados, según la presentación que llevará a cabo mañana González, no se han extendido con la misma eficacia a la seguridad vial asociada a motocicletas y ciclomotores. Y es que, el 28,1% de las muertes durante el año 2008 se concentró entre los conductores y pasajeros de vehículos de dos ruedas. Este porcentaje es sensiblemente superior a los registrados en el año 2004 (20%), o en años como el 2000, con un 19,4%, lo que pone de manifiesto el incremento del peso relativo de las muertes asociadas a las dos ruedas.