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PORTADA DE HOY
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ACTUALIDAD - JUEVES, 13
DE MAYO DE 2010 |
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buque de acciona. fidel raso. |
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transporte
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Competencia sospecha que las navieras se
“reparten” el mercado |
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La
Comisión Nacional confirmó ayer la inspección que,
tal como adelantó en exclusiva EL PUEBLO, ha llevado
a cabo en las oficinas de Acciona y Baleària
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CEUTA
Tamara Crespo
ceuta@elpueblodeceuta.com |
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La Comisión Nacional de la Competencia inspeccionó este
martes las oficinas de Acciona y Baleària bajo la sospecha,
tal como adelantó este diario, de “posibles prácticas
anticompetivivas consistentes en la adopción de acuerdos
cuyo objetivo sería el reparto de mercado y la fijación de
precios y/o condiciones comerciales, así como en la
imposición de precios y/o de condiciones comerciales no
equitativos”. De acreditarse este comportamiento, sería una
infracción “muy grave”.
La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) “investiga
posibles prácticas anticompetitivas en el sector del
transporte marítimo regular de pasaje, vehículos en régimen
de pasaje y carga. A tal efecto ha llevado a cabo una
inspección en la sede de diversas empresas del sector”. De
esta forma confirmaba ayer la CNC la inspección que, tal
como informó en exclusiva EL PUEBLO, llevó a cabo el pasado
martes en las sedes de Acciona-Trasmediterránea y Baleària.
La operación se desarrolló de forma simultánea y sorpresiva
en las oficinas centrales de Acciona en Madrid y en sus
delegaciones de Valencia y Palma de Mallorca. Baleària
recibió la visita de los inspectores de la CNC, que tienen
la consideración de autoridad, en sus oficinas de Denia y
Palma de Mallorca.
Prácticas anticompetitivas
Según se relataba ayer por parte de la propia Comisión, “el
día 11 de mayo de 2010 inspectores de la Comisión Nacional
de la Competencia han llevado a cabo una inspección en la
sede de diversas empresas del sector de transporte marítimo
regular de pasaje, vehículos en régimen de pasaje y carga”.
La actuación se llevó a cabo “bajo la sospecha de posibles
prácticas anticompetitivas consistentes en la adopción de
acuerdos cuyo objeto sería el reparto de mercado y la
fijación de precios y/o de condiciones comerciales así como
en la imposición de precios y/o condiciones comerciales no
equitativos”.
Las inspecciones suponen, aclaraba la CNC, “un paso
preliminar en el proceso de investigación de las supuestas
conductas anticompetitivas y no prejuzgan el resultado de la
investigación ni la culpabilidad de las empresas
inspeccionadas”.
En caso de acreditarse algún indicio de estas prácticas “se
procedería a la incoación formal de expediente, pues tales
conductas restrictivas constituirían una infracción de la
Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia”,
considerada, advierte la Comisión, como una infracción muy
grave, que podría suponer una multa de hasta el 10% del
volumen de negocios total de las empresas infractoras en el
ejercicio inmediatamente anterior al de imposición de la
multa.
La operación se desarrolló, como es preceptivo en estos
casos, por sorpresa y manteniendo al personal en el interior
de las oficinas y vigilado en todo momento con el fin de
evitar una posible destrucción de documentos tanto en papel
como en soporte informático.
El personal de la Comisión Nacional de la Competencia
debidamente autorizado por el Director de Investigación
tiene en esos casos la condición de autoridad y puede
realizar “cuantas inspecciones sean necesarias en las
empresas y asociaciones de empresas”. Entre otras
facultades, detenta la de “acceder a los locales, verificar
los libros y otros documentos relativos a la actividad
empresarial, solicitar explicaciones a cualquier
representante o miembro del personal de la empresa”.
Desde Baleària se señaló ayer la “total colaboración” que
hubo para con la labor de los inspectores, mientras que de
Acciona fue imposible obtener valoración alguna.
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La investigación continúa la que en 2008 solicitó la Ciudad
La Dirección de Investigación de
la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) incoó de oficio
el pasado mes de marzo un expediente sancionador contra
Buquebus España SAU, Euromaroc 2000, SL, Europa Ferrys SA,
Compañía Trasmediterránea, SA y Förde Reederei Seetouristik
Iberia, SL (FRS Iberia SL) por “una posible conducta
anticompetitiva que consistiría en un acuerdo de fijación de
precios en el servicio de transporte marítimo de pasajeros
en la línea Algeciras-Ceuta-Algeciras, que se habría
extendido a lo largo del tiempo, más allá de los períodos de
intercambio
de billetes previstos para las operaciones de paso del
Estrecho (OPEs)”.
Las conductas analizadas tienen origen “en determinada
documentación aportada por
las navieras señaladas” en el marco del expediente
S/0080/08, incoado el 9 de marzo de 2009, por la Dirección
de Investigación, tras recibir la denuncia de una presunta
conducta consistente en un posible acuerdo de fijación de
precios entre las navieras que operaban en la línea
Algeciras-Ceuta-Algeciras, que habrían suprimido, en
concreto, para la Semana Santa del año 2008, el sistema de
ofertas existentes hasta ese momento, aplicando todas ellas,
para ese período, unas tarifas generales similares.
Esta denuncia original partió de la Consejería de Sanidad y
Consumo de la Ciudad, cuya titular, Adela Nieto, declinó
ayer realizar comentarios acerca de la investigación que
mantiene abierta la CNC.
Por su parte, el presidente de la Comisión de Fomento del
Congreso, Salvador de la Encina, ha manifestado la necesidad
de marcar a las navieras unas pautas respecto a las
condiciones del intercambio de billetes que eviten lo que
considera “cierta confusión”.
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