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La Comisión Nacional de la Competencia entró ayer de forma
simultánea en las centrales de las navieras Acciona y
Baleària en Madrid, Valencia, Denia y Palma de Mallorca, en
las que hubieron de quedarse sus empleados durante la
inspección que realizó en busca de pruebas de la presunta
concertación de precios.
Inspectores de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC)
entraron ayer de forma simultánea en las oficias de
Acciona-Trasmediterránea y Baleària en busca de pruebas
acerca de la concertación de precios que investiga. Tal como
pudo saber EL PUEBLO, la operación se llevó a cabo de forma
simultánea en la sede central de Acciona en Madrid, así como
en sus sedes de Valencia y Palma de Mallorca. Por su parte,
fueron investigadas las oficinas de Denia y Palma de
Mallorca de la naviera balear. La operación se desarrolló,
como es preceptivo en estos casos, por sorpresa y
manteniendo al personal en el interior de las oficinas y
vigilado en todo momento con el fin de evitar una posible
destrucción de documentos tanto en papel como en soporte
informático.
“Llamativo pero normal”
La intervención de la CNC fue confirmada horas después a
este diario por el presidente de la Comisión de Fomento del
Congreso de los Diputados, Salvador de la Encina, quien
según explicó, a mediodía se encontraba precisamente en
compañía del presidente de Baleària y de la Asociación de
Navieros Españoles (Anave), Adolfo Utor, comentando asuntos
relacionados con la Ley de Puertos, cuando este recibió una
llamada del máximo responsable de Acciona-Trasmediterránea.
Para De la Encina, “las actuaciones de recabar las
información” que requiere la CNC son “llamativas”, pero “no
anormales” en el curso de procedimientos y expedientes como
el que mantiene abierto a las navieras que operan en el
Estrecho. No obstante, y tras recalcar que Competencia
“realiza su labor legítima” y tiene “un papel muy
importante”, el diputado socialista por Cádiz señaló que
“hay que conocer la singularidad de los mecanismos que
operan en el Estrecho”, donde, recordó, las compañías están
obligadas, por Fomento, a intercambiar sus billetes y, por
tanto, apuntó, todo tipo de información, en determinados
momentos, durante la OPE o periodos como Semana Santa,
origen este último en 2008 de la denuncia de la Ciudad que
llevó a la apertura del procedimiento original, luego
ampliado por la propia CNC.
De la Encina recordó que lleva mucho tiempo reclamando “un
mecanismo que aclare definitivamente cómo ha de llevarse a
cabo esa intercambiabilidad”, con el fin de evitar “llevar a
las navieras a cierta confusión” al respecto. El
parlamentario nacional aseguró que le consta que Marina
Mercante “está en ello” y mostró su convencimiento de que no
ha habido por parte de las compañías “un ánimo de vulnerar
la competencia”.
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La CNC incoó de oficio el expediente sancionador
La actuación desarrollada ayer por
la Comisión Nacional de la Competencia en las sedes de las
navieras Acciona-Trasmediterránea y Balaària es continuidad
del procedimiento abierto por su Dirección de Investigación
en 2008. El pasado enero se conoció la estimación por parte
de este organismo de la denuncia presentada por la Ciudad
Autónoma contra las compañías navieras que operan en la
línea del Estrecho por su actuación en la Semana Santa de
2008 al incrementar los precios en similares condiciones, lo
que desde la Consejería de Sanidad y Consumo se consideró
que podría tratarse de prácticas restrictivas de la
competencia prohibidas por la legislación.
Según se informó entonces, en un informe de más de 40
páginas la Dirección de Investigación de la CNC dio la razón
al Gobierno autonómico después de considerar que desde la
Semana Santa de 2008 hasta al menos el verano de 2009 (el
periodo objeto de estudio) “se han extralimitado en sus
comunicaciones y han acordado tarifas de intercambio
idénticas en numerosas ocasiones”, algo que prohíbe la Ley
de Defensa de la Competencia.
Las navieras podían alegar contra este dictamen para evitar
ser sancionadas económicamente en los términos previstos por
la Ley si así lo resolvía, una vez finalizada la tramitación
del expediente, el órgano competente, el Consejo de la
propia CNC. En marzo pasado, la CNC incoó de oficio otro
expediente sancionador ante la sospecha de una infracción
“diferente y más amplia en el tiempo”.
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