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En estos momentos de apretarse el
cinturón, bueno es, también, que las navieras entren en la
situación en que vivimos y acerquen sus precios a los
momentos de crisis.
Parece, no me duelen prendas en resaltarlo, que la primera,
ahora mismo, que plantea un auténtico plan de choque con los
precios es Acciona, en su barco, Ciudad de Málaga.
Nosotros, de momento, recogemos esta apreciación con
cautela, pero, también, con cierto optimismo y el hecho de
que sea en el Ciudad de Málaga y no en oto de sus barcos,
particularmente, me da lo mismo, porque uno si quiere otro
tipo de lujos u otras circunstancias, podrá tener la ocasión
de usar otro de los barcos, de esta misma compañía o de las
de la competencia, sin más. Con lo que el que haya viajes de
coste barato y otros de coste más caro ya quedará a elección
de coger cada uno el que más le interese.
Y creo que un precio, rondando los diez euros por trayecto,
para los residentes y posiblemente menos de 20 para los no
residentes, empezarían a ser precios asequibles y podrían
hacer que las otras navieras, en sus desplazamientos,
tuvieran que hilar muy fino para seguir con sus clientes.
En la edición del pasado martes, nuestro periódico, El
Pueblo de Ceuta, comentaba que el Ciudad de Málaga se estaba
reformando interiormente en Gibraltar. Hay que tener en
cuenta que es un barco que ya ha pasado por muchos
servicios, con lo que partiríamos de un barco modernizado,
con más comodidades, auque la velocidad seguiría siendo muy
inferior a la de el resto de barcos que, en la actualidad,
cruzan el estrecho, en la línea Ceuta-Algeciras y a la
inversa.
Ahora mismo, por mucho que haya quien se empeñe en decirnos
que la travesía es de 35 minutos, hay que resaltar que ese
tiempo es totalmente ficticio y que no hay viaje, con buen
tiempo o con tiempo regular, en el que se invierta menos de
una hora, desde que se pone en marcha el barco para salir,
hasta que llegados a la parte contraria del estrecho
comienzas a salir del barco.
Partiendo de aquí, el invertir media hora más, pero con el
ahorro de unos cuantos euros, puede tener sus atractivos,
para más de uno de los que salen de Ceuta o vienen a ella,
sin ningún tipo de prisas.
Parece que las reformas del Ciudad de Málaga van por buen
camino y que en un mes, esto es, antes de que comience la
próxima Operación Paso del Estrecho estará funcionando ya,
esperemos que, definitivamente, con esos nuevos precios.
Y como la competencia es buena, en cuanto a precios y en
cuanto a servicios, cada una de las navieras intenta
prepararse para hacer frente, de inmediato, al incremento de
viajeros que, a partir de mediados de junio, se da en estas
líneas.
Balearia monta su estrategia mirando desde aquí, también,
hacia sus otros servicios como los de las Islas Baleares,
con las que tiene, de siempre, unos compromisos muy
arraigados, que le han dado su verdadera razón de ser. Por
su parte FRS que entró en esta línea sin hacer ruido y con
una seriedad digna de todo encomio, de momento, parece que
no ha movido ficha. Posiblemente porque no lo necesite,
porque sabe lo que tiene, sabe hasta donde puede llegar,
prefiere más la calidad que la cantidad y, de momento, sigue
con su “Ceuta JET” en esta línea, seguirá, si no cambian de
inmediato, con las mismas rotaciones y su clientela, que la
tiene, sabe lo que paga y también sabe las atenciones que
ahí se reciben.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
