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Desde hoy los ceutíes que utilicen la línea de ferrocarril
Algeciras-Madrid dejarán de sufrir, al igual que el resto de
usuarios, los inconvenientes de los trasbordos y
desplazamientos a Málaga que han sido necesarios durante las
obras de renovación del tramo hasta Bobadilla. El presidente
de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adif)
del Ministerio de Fomento, Antonio González, presentó ayer
el resultado de las actuaciones a los medios de comunicación
del Campo de Gibraltar. Cuando terminen las obras en los 176
kilómetros que se reformarán, a final de año, el trayecto a
la capital se habrá acortado de 5.40 a 3.40 horas.
A partir de hoy, los usuarios de la línea de ferrocarril
Algeciras-Madrid, muchos de ellos, ceutíes, dejarán de
sufrir los inconvenientes que durante los últimos cinco
meses han supuesto los trasbordos en autobús o el
desplazamiento a Málaga derivados de las obras en el tramo
hasta Bobadilla. La entidad responsable de este proyecto, el
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha
finalizado la segunda fase de las obras de renovación
integral de los tramos Ronda-Cortes de la Frontera-San
Pablo.
La inversión total en este proyecto del Ministerio de
Fomento asciende a 176 millones de euros para 176 kilómetros
de esta importante línea férrea que conecta el Campo de
Gibraltar y a Ceuta con la capital. Tal como se recordó ayer
por parte de Adif, las obras estarán terminadas a final de
año y será entonces cuando el trayecto Algeciras-Madrid se
acorte en dos horas respecto a la duración anterior al
desarrollo de las mismas, pasando de 5.40 a 3.40 horas. Otra
de las mejoras que supondrán estas actuaciones será la
conexión de la línea con la de alta velocidad. La conexión
con la Alta Velocidad comenzará en el tramo entre Antequera
y Santa Ana.
El presidente de Adif, Antonio González Marín , asistió ayer
a la conclusión de esta segunda fase de las obras de
renovación integral de la línea de ancho convencional
Bobadilla-Algeciras en los tramos Ronda-Cortes-San Pablo de
Buceite, en las provincias de Málaga y Cádiz. González
recorrió la línea entre Ronda y Algeciras en un “tren
laboratorio” para comprobar el estado de la infraestructura
tras la finalización de estas obras.
A partir de este momento, y según se informó desde Adif, se
inicia una tercera y última fase de obras para completar
estas actuaciones de renovación integral en los tramos
Ronda-Cortes de la Frontera-San Pablo de Buceite que suman
un total de 59,6 km. Esta actuación es compatible, aseguran,
con el desarrollo de los distintos servicios ferroviarios de
viajeros y mercancías a lo largo de toda la línea.
Durante el recorrido de prueba, el responsable de Adif
constató la conclusión en plazo, que era de entre cinco y
seis meses y comenzó a contar el 26 de octubre, de todos los
trabajos previstos “a pesar de las graves inclemencias
meteorológicas que se registraron en forma de temporal y
fuertes lluvias en toda Andalucía y en especial en las
provincias de Málaga y Cádiz a lo largo del invierno
pasado”.
Las actuaciones finalizadas y las que están en marcha tienen
por objeto “aumentar la fiabilidad y la capacidad de la
línea, lo que permitirá incrementar y mejorar el tráfico de
viajeros y mercancías”. Para ello se ha diseñado un
tratamiento integral de la línea, tendente a la mejora de la
infraestructura y superestructura actuales y a su
preparación para una futura electrificación.
Los trabajos pretenden “favorecer de manera especial un
incremento de la circulación de trenes de mercancías y poder
contribuir al desarrollo económico del Campo de Gibraltar y
del Puerto de Algeciras”, del que esta línea ferroviaria ha
sido, desde su puesta en servicio, la salida natural hacia
el resto de Andalucía y de España.
Estas obras en marcha tanto en sus trabajos de renovación de
vía e infraestructuras como en sus instalaciones de
seguridad y control de la circulación son también necesarias
para una futura transición a una línea de altas
prestaciones, de manera complementaria a dos proyectos para
los tramos Antequera-Santa Ana-Ronda y San Pablo-Algeciras
que gestiona el Ministerio de Fomento. De igual modo, las
obras en el interior de los 14 túneles del recorrido
permitirán la futura electrificación de esta línea.
Tal como explicaron en la presentació del proyecto llevada a
cabo en octubre en Algeciras, la duración de los trabajos de
esta segunda fase y la imposibilidad de compatibilizarlos
con la explotación ferroviaria viene marcada por los
condicionantes de logística y medioambientales existentes.
La línea Antequera-Santa Ana-Algeciras discurre a lo largo
de los citados 176 kilómetros a su paso por las provincias
de Málaga y Cádiz, con una vía única de ancho convencional
no electrificada que presenta “grandes dificultades
orográficas”, localizadas en los tramos Ronda-Cortes-San
Pablo.
Gran parte del trazado atraviesa además los Espacios
Naturales de Grazalema y Los Alcornocales, con una normativa
medioambiental muy exigente a la hora de realizar cualquier
actuación en la infraestructura ferroviaria y además,
indicaron desde Adif, ha existido una gran dificultad para
acceder a las obras y transportar la maquinaria y los
materiales necesarios para la ejecución de las mismas. En
buena parte del trazado el único acceso es el ferrocarril.
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Fomento se “olvidó” de invitar e informar a los medios
ceutíes
Los responsables del Ministerio de
Fomento se “olvidaron” ayer, tal como reconocieron desde el
gabinete de prensa, de invitar a los medios de comunicación
ceutíes al viaje de presentación de las obras que el
presidente de Adif realizó entre Ronda y Algeciras en
compañía de periodistas del Campo de Gibraltar, como sí
hicieron en la presentación del proyecto de las obras que se
llevó a cabo el pasado 23 de octubre en la sede de la
Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA). Tampoco llegó
en un principio de forma directa la nota informativa
distribuida por el Ministerio hasta que desde EL PUEBLO se
les hizo llegar, a media tarde, la petición expresa al
respecto, dado el interés que esta línea de transporte tiene
para los ceutíes, que la utilizan no sólo para los
desplazamientos a Madrid, sino también, en el caso de los
estudiantes universitarios, para desplazarse a Granada.
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transporte
