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O incluso de menor categoría, en
cuanto que hay una oportunidad para ello. A la vista está,
con el desplazamiento del Milenium Dos de Ceuta a Baleares.
Es ciertos que en estos momentos la situación tiene que ser
crítica en algunas partes para los desplazamientos en avión
que hay que suplirlos con otros medios, pero que tenga que
ser Ceuta, precisamente, quien sufra el primer chaparrón con
mermas en sus desplazamientos para que la compañía Acciona
cubra otra línea, es lo que nos está diciendo o que esto
interesa menos o que nosotros tendremos que ir a remolque de
los demás.
El barco Milenium Dos se ha trasladado, han hecho que se
traslade para cubrir las necesidades de la ruta entre
Barcelona y Palma de Mallorca, dicen que para solucionar el
problema existente al haber quedado atrapados miles de
pasajeros en las islas, porque sus aeropuertos se han
cerrado total o parcialmente.
Acciona justifica y seguirá justificando todo, al decir que
mantiene las salidas con el Alborán, que cubre el servicio
del Contrato con el Estado.
Así las cosas, “habrá que pedirle perdón” a Acciona, o
“darle las gracias” por los servicios que está llevando a
cabo entre Ceuta y Algeciras. No lo comprendo.
Y lo comprenderé todavía menos si hay quien trata de
justificar esas cuatro rotaciones menos que tendremos, de
momento, y los lunes cinco menos, al no haber el servicio de
las seis de la mañana que sale de Algeciras.
Es cierto que en estos momentos el caos aéreo en Europa es
grande y ello había dejado como en una ratonera atrapadas a
unas 35.000 personas. Eso se comprende, como se comprende
que los ajustes, por esas causas, tal vez mayores, se tengan
que realizar, pero de ahí a que Ceuta haya sido la primera
que se haya visto afectada, por estos ajustes, ya es
demasiado.
Con todo tipo de parabienes, razones, justificaciones y todo
eso que es simple papel mojado, se ha dicho que el barco
volverá a estar en servicio, en la línea del estrecho “una
vez que la emergencia haya remitido”. Esperemos que sea
pronto.
También se ha dicho y todos lo comprendemos que en la línea
de Ceuta a Algeciras han quedado tres buques: el Alborán, el
Pasió per Formentera, de Balearia y el FRS.
Alguien dirá que la línea queda bien cubierta, a lo que hay
que decir que, depende y como esté el mar, porque con días
de levante, como los de hace muy poco tiempo, hay algunos
barcos de esos que no salen al mar y otros salen con
demasiados problemas.
Lo que sí está muy claro para todos es que el fast-ferry de
Acciona, que ahora se ha desplazado a Baleares y Barcelona
no tiene fecha de regreso, con lo que Ceuta, una vez más, ha
sido el primer objetivo para mermar en cuanto a servicios,
pero no tanto es el objetivo para abaratar precios.
Y en todo esto, como siempre, lo que se da es una
explicación, vía nota, tan ambigua como poco clara, sobre el
regreso del barco rápido al lugar donde estaba operando:”
volverá una vez que la situación de emergencia que esta nube
de ceniza está provocando haya remitido”.
Ayer hablábamos sobre este asunto, comentábamos de qué
manera es imposible poner freno a la naturaleza y entrábamos
en uno de los temas de tanto manejo hoy, la globalización,
que queda claro, uno tose y los demás ya están con fiebre.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
