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Una vez que finalicen las obras previstas en las carreteras
nacionales de las bahías norte y sur, se habrán hecho
accesibles la práctica totalidad de los más de 22 kilómetros
de costa ceutí. Este es uno de los datos más relevantes de
las obras que el Ministerio de Fomento, a través de la
Demarcación de Carreteras de Andalucía Occidental y Ceuta,
desarrolla en las nacionales 352 y 354. En esta última, la
de Benzú, se construye un sendero que pasará a formar parte
de la red nacional y que estará constituido por un firme
natural y protegido con barandilla de madera. La actuación
se encuentra en un 80 por ciento de ejecución.
Una vez finalizados, en su primera fase en los próximos
meses, los dos paseos que el Ministerio de Fomento construye
en las bahías norte y sur, se habrán hecho accesibles a los
ciudadanos la práctica totalidad de los más de 22 kilómetros
de costa ceutí. Este es uno de los datos más relevantes de
los proyectos que desde mayo de 2009 desarrolla la
Demarcación de Carreteras de Andalucía Occidental y Ceuta,
según destacaron los técnicos responsables en una visita de
obra en la que les acompañó EL PUEBLO. En el recorrido por
la carretera de Benzú, la N-354, la dirección de obra señaló
que en estos momentos se encuentra en un 80% de su
ejecución. En el 20% restante se contempla principalmente la
colocación de la barandilla y el perfilado del sendero.
En esta actuación destaca como característica principal la
tipología del nuevo paseo, que a petición de la Federación
de Senderismo de Ceuta se integrará en la red nacional de
senderos y llevará por ello su correspondiente señalización.
Tal como indicó el director de la obra, el coste de los
indicadores se ha incluido dentro del proyecto de
Carreteras.
A diferencia de lo que ocurre en el proyecto para la bahía
sur, que tiene un trazado completamente urbano y por tanto,
responde a la tipología de un paseo marítimo clásico, con
solería y mobiliario urbano, el de la N-354 será una pista
con firme natural. La plataforma, que se apoya en la
escollera, se acondicionará tanto para el tránsito de
peatones como de ciclistas mediante la aportación de
‘zahorra’, material formado por áridos no triturados, suelos
granulares, o una mezcla de ambos.
Vigilancia del litoral
Para lograr un ancho continuo en todo el recorrido del
sendero, que va desde el punto kilométrico 3,500 al 6,200,
en la barriada de Benzú, se ha procedido a la restauración
de la escollera que protege la carretera. El trabajo
consiste, explicaron los ingenieros de carreteras, en la
recolocación del material que conforma el dique de defensa
contra el oleaje. No se trata, por tanto, de una escollera
“vertida”, en la que las piedras o bloques de hormigón se
disponen de forma aleatoria, sino que en su conformación se
busca la “cara” de cada uno de estos elementos antes de
colocarlos, con lo que consigue un rompeolas más estable.
A pie de obra son observables las marcas que se realizan en
cada una de las piedras que se recolocan, tras la inspección
que se lleva a cabo por parte de los biólogos encargados del
seguimiento de la actuación, de la empresa Obimasa,
dependiente de la Consejería de Medio Ambiente. Tal como
indicaron los responsables de la obra, las rocas son
revisadas para comprobar si forman parte o no del arrecife
natural y si presentan alguna colonia de moluscos
protegidos, en concreto, de Patella ferrugínea.
En los puntos en los que, a causa de estos requisitos de
protección medioambiental ha sido imposible tocar la
escollera se ha optado por la construcción de muros de
contención del sendero cuya altura oscila, según la zona,
entre uno y tres metros. Además, en la playa de Calamocarro
se colocará una pasarela de madera que dará continuidad al
sendero en los puntos en los que va apoyado sobre la
escollera y dado que, a diferencia también de lo que ocurre
en la bahía sur, no es posible ganar este espacio a costa de
la calzada.
En este caso, y por tratarse de un sendero natural, la
barandilla de protección será también de madera de teka, una
de las que mayor resistencia ofrece a la intemperie y al
azote de la salinidad del mar.
El conjunto de obras que conforman el primer tramo del paseo
de la bahía sur y el sendero de la norte fue adjudicado por
el Ministerio de Fomento a la empresa Acciona
Infraestructuras por 3.346.129,63 euros.
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