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La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) dispone aún de
cinco meses para agotar el plazo máximo establecido para
tramitar el expediente sancionador “por prácticas
restrictivas de la competencia” que decidió abrir el 9 de
marzo de 2009 contra Buquebus España S.A., Euromaroc 2000,
S.L., Eurolíneas Marítimas S.A., Europa Ferrys S.A. y
Compañía Trasmediterránea, S.A. [en diciembre se sumó a FRS]
después de encontrar “indicios racionales” de que podrían
haber incurrido “en una conducta colusoria de fijación de
precios”.
Este expediente tuvo su origen en la denuncia que el 28 de
mayo de 2008 presentó ante la CNC la Ciudad Autónoma contra
esas empresas por una supuesta conducta prohibida de
“fijación de los precios del servicio de cabotaje marítimo
de pasajeros y vehículos en la línea Ceuta-Algeciras-Ceuta,
en el puente de Semana Santa del 14 al 27 de marzo de 2008”.
Según la denuncia, esta conducta obedecería a “un pacto
previo no escrito, una práctica concertada o, cuando menos,
una práctica conscientemente paralela de las navieras
denunciadas, que procedieron a suprimir simultáneamente el
sistema de ofertas existentes hasta el momento y recuperaron
las tarifas generales, extremadamente similares”. En el
transcurso de esta investigación la CNC ha hallado nuevas
pruebas que le hacen pensar que estas irregularidades fueron
más allá en el tiempo y la forma.
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