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De los tres aparcamientos que forman parte del Plan Aparca,
el de San José-Hadú es el que se encuentra en estos momentos
más avanzado. Por el momento, se ha dado por finalizada la
fase de excavación y se ha comenzado a asegurar el terreno
para la posterior construcción de los muros de hormigón
perimetrales. En el Polígono está a punto de finalizar el
pilotaje, otra técnica para sujetar el terreno, mientras que
en Terrones se ha optado por afianzar los muros de la
antigua pista deportiva.
Las obras de construcción de tres nuevos aparcamientos
subterráneos agrupados bajo la denomicación de ‘Plan Aparca’
se encuentran en estos momentos más avanzadas en el caso del
que se construye junto a la Comandancia de la Guardia Civil,
en la barriada de San José-Hadú.
Según indicaron a EL PUEBLO los responsables de los
proyectos, en este caso se ha finalizado la fase de
excavación de los terrenos, que ocupan todo el solar situado
entre la sede de la Benemérita y la residencia de la tercera
edad Virgen de África. De hecho, en esta obra se ha
comenzado ya a asegurar lo excavado. Las técnicas empleadas
con este mismo fin en cada uno de los subterráneos son,
según indican las mismas fuentes, diferentes. En el caso de
San José se ha recurrido al ‘gunitado’, que consiste en el
aseguramiento de los terrenos mediante una mezcla de cemento
y malla metálica sobre la que se construirán con
posterioridad los muros de hormigón que constituyen la
estructura del aparcamiento.
Por su parte, en el Polígono Vírgen de África está a punto
de finalizar la colocación de los pilotes que sujetarán en
terreno antes de proceder a su excavación. Los últimos se
han instalado en la zona situada junto al Parque de
Bomberos, donde hay unos árboles que se han podado para que
las máquinas pudieran trabajar sin necesidad de eliminarlos.
Por último, en lo que respecta al aparcamiento de Terrones,
se está procediendo al ‘bulonado’ de los muros de contención
de la vieja pista deportiva, que se ha aprovechado
anclándola al terreno natural mediante unas barras de hierro
que se clavan hasta alcazar el nivel geológico. Esta medida
forma parte del modificado que se aprobó sobre el proyecto
original, que ha permitido que una de las dos plantas de que
constará este aparcamiento pueda ir bajo rasante, es decir,
que será subterránea.
Los cambios aplicados a este último proyecto pasan también
por la creación de un centro de interpretación de las
Murallas Merínidas y la aplicación de un plan de
restauración del lienzo de este conjunto monumental situado
junto a este nuevo equipamiento público, así como de una de
sus torres, la número 10, que se encontraba en riesgo de
derrumbe. También se han modificado, indicaron los técnicos,
los accesos inicialmente previstos, para facilitar la
circulación tanto de los vehículos que accedan al
aparcamiento como de los peatones, puesto que en superficie
y al igual que en los otros dos casos, se habilitará una
nueva plaza y una pista deportiva.
Las obras de construcción de estos tres aparcamientos, que
darán lugar a cerca de un millar de plazas, más de 800,
subterráneas, comenzaron el pasado mes de enero. Los
proyectos, que incluyen su redacción y financiación y la
ejecución de las obras fue ron adjudicados a la Unión
Temporal de Empresas (UTE) formada por Corsán Corviam,
Dragados y Africana de Contratas y Construccciones por 20,5
millones de euros, una inversión que la Ciudad Autónoma
devolverá en cuatro anualidades a partir de la entrega de
los aparcamientos.
De los tres proyectos, que darán lugar a la construcción de
un total de 885 plazas y otras 149 en superficie (en el caso
de San José), el de Terrones es el que tiene menor
envergadura y plazo de ejecución, doce meses. Por su parte,
el del Polígono, con un plazo de ejecución de 16 meses, dará
lugar a más de medio millar de plazas de aparcamiento, 403
subterráneas en dos fases y 149 en superficie.
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