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Hace una decena de años, cuando
apareció por aquí el GIL, que acaparó, durante muchos meses
la ilusión de un buen número de ceutíes y poco faltó para
que ganara las elecciones con mayoría absoluta, entre sus
proyectos, y en Ceuta siguen viviendo personas que
intervinieron en esos proyectos, estaba la construcción de
un aeropuerto en nuestra ciudad.
En aquella época, algunos que ahora están en el Gobierno de
la Ciudad, y otros que sin estar, por sus cargos en
instituciones superiores, algo tenían que decir, tacharon de
locura, si es que no de golfada aquel tipo proyectos.
Está clara la cosa, los proyectos partían de otros y por eso
no merecía la pena tenerlos como válidos.
Ha tenido que pasar el tiempo, unos cuantos años, diez o
más, y eso empieza a ser objeto de estudio viable para el
futuro de Ceuta. ¿A qué viene ese cambio?.
No se me oculta que elementos válidos del GIL están muy
cercanos hoy a las cúpulas de ciertos organismos del PP aquí
en Ceuta y es más que posible que, tratando las cosas con
tranquilidad, y sin la vorágine que rodea todas las etapas
de elecciones, lo que para algunos era una utopía, ahora,
envuelto en otro tipo de papel, resulte una necesidad
salvable y realizable, en beneficio de lo que debe ser
nuestra ciudad.
Veo croquis, dibujos, diseños y montajes que nos ponen, poco
menos que a la cola para empezar a sacar el billete de un
vuelo desde aquí, desde Ceuta ya.
Lo malo de todo esto es que su aparición, con aparente
insistencia, se está dando en unos instantes que no son los
mejores, ni para la economía de Ceuta, ni para la del resto
del país, y esos gastos, que conllevaría una obra de este
tipo aquí, no creo que puedan ser asumidos en estos
momentos.
Y he dicho gastos, porque una obra de ese calibre no puede
hacerse con la calderilla que vaya quedando de otras obras
que se vayan concluyendo.
El anteproyecto de enlace aéreo con la península, que hay
que fecharlo en el año 2000, estaba valorado en 12000
millones de las antiguas pesetas, y en ese anteproyecto,
incluso, había una ubicación posible para esta obra.
Nada de eso ha cambiado, salvo que han pasado diez años y
los gastos, ahora, serían bastante más elevados, con lo que
esos 12000 millones de euros de las antiguas pesetas podrían
convertirse ahora en 16 o 18.000 millones, que no sé de
donde se iban a poder sacar, porque aunque el presidente de
la Ciudad es un buen economista y el responsable de las
finanzas , aquí en Ceuta, también es una persona válida, que
se sepa, ninguno de los dos intervino en la multiplicación
de los panes y los peces, por razones obvias.
Por si fuera poco, cuando se habló de su construcción en la
bahía norte, repito que en los proyectos del GIL, casi todos
los que no habían intervenido o no iban a intervenir en el
asunto, manifestaban que no era el lugar idóneo, por los
fuertes vientos que hay ahí, con demasiada frecuencia.
Ahora, “manda huevos”, quienes empiezan a hacer conjeturas
viables, parece que no se han enterado de que los vientos
siguen azotando esa zona, como hace 5, 10 o 20 años. ¿No es
así?.
Ahora mismo, como dándolo por hecho para el futuro ya se
habla incluso del tipo de aviones que habría que usar en ese
aeropuerto.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
