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ACTUALIDAD - MARTES, 6 DE OCTUBRE DE 2009


buque de buquebús. archivo.

marítimas
 

Baleària negocia con el
personal de flota de Buquebús
su traslado a Denia

Poco más de dos años después de la adquisición de la naviera hispano-argentina,
la compañía balear coloca a sesenta de sus trabajadores contra la espada y la pared
 

CEUTA
Antonio Gómez

ceuta
@elpueblodeceuta.com

Tambores de ‘bronca’ sindical se avecina en torno a la naviera Baleària que en las últimas semanas trata de deshacerse del personal de flota fijo de Buquebús (unos sesenta) que operan en el Estrecho. Las negociaciones planteadas se circunscriben o al traslado al puerto de Denia, o al desempleo cobrando una indemnización de 20 días por año trabajado. Los sindicatos niegan, de primeras, el ofrecimiento y recuerdan que el personal cuanta con un estatus exclusivo para la línea del Estrecho.

Baleària mueve sus hilos y, tras el tiempo transcurrido desde la adquición de Buquebús -permitida por el Tribunal de Defensa de la Competencia bajo ciertas premisas de continuidad operativa de la ex naviera hispano argentina- trata ahora de deshacerse del personal de flota.

El convenio laboral de Balearia es muy inferior y diferente al que los empleados tenían con la antigua naviera. Hasta el momento se habían respetado sus términos y condiciones en su totalidad, pero dos años después los trabajadores aseguran que ha comenzado una campaña para deshacerse de los trabajadores de Buquebús. Así se afirma en el diario El Faro de Algeciras después de contactar con varios traajadores de la compañía.

A Denia, o al paro

A Denia o al paro cobrando un despido de 20 días por año trabajado. Esa son las condiciones planteadas por el área de Recursos Humanos de Baleària y que los trabajadores de Flota (unos 60, la mayoría de Algeciras y unos pocos de Ceuta) parecen rechazar.

La naviera sólo quiere negociar o bien el traslado de los trabajadores a Denia, o el despido pactado con una indemnización de 20 días por año trabajado, según el personal de flota.

Después de, al menos dos encuentros con el comité de empresa, se ha podido conocer que la propuesta es legal desde el punto de vista técnico porque se ampara en el Estatuto de los Trabajadores, aunque no respeta -dicen- el convenio de estos trabajadores, referido única y exclusivamente para el área del Estrecho.

Tanto es así que las voces de huelga planea en los últimos días. “Lo que tiene que hacer el STMM-CGT sindicato mayoritario en Buquebús es colocar un preaviso de huelga y tener en mente medidas de presión que perjudique a Baleària, como cortar el desembarque y embarque de vehículos y mercancías de los buques Jaume I y Pasión por Formentera. Aquí estamos todos a una. Que Adolfito Utor y sus secuaces vean que aquí no nos chupamos el dedo. Que los trabajadores de Buquebús no somos tan sumisos, obedientes y arrastrados como los trabajadores de Baleària” dice un trabajador de flota residente en Algeciras.

Otros marinero algecireño, que prefiere su nombre en el anonimato, analiza que “lo veo injusto porque el personal de Buquebus fue contratado, sin movilidad geografica, para realizar la linea Algeciras-Ceuta y ahora se quiere vulnerar su convenio. Los trabajadores de buques rapidos tienen unas condiciones especiales por no vivir en el barco como otros marinos por lo que la mayoria viendo que la unica ruta que tenia buquebus era Algeciras-Ceuta ha fijado su residencia familiar en Algeciras y sus esposas y maridos trabajan en esta misma zona por lo que el translado en inviable”, explica.

Tripulación rumana


El nuevo buque que Balearia ha incorporado a la línea del Estrecho, el Pasión por Formentera cuenta, además de con bandera maltesa, con tripulación extranjera, en su mayoría rumanos. Los veteranos trabajadores de la compañía denuncian que se trata de mano de obra mucho más barata y que trabaja turnos interminables, lo que hace que la seguridad en la navegación y en el control de tripulación sean nulos.

En estos momentos, el ánimo de los trabajadores se encuentra muy afectado.
 

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