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Difícil me lo ponéis , que diría
el otro, pero si se necesita de verdad y hay posibilidades
técnicas y físicas ¿Por qué no puede tener Ceuta, también,
su aeropuerto?.
De momento, nadie ha dicho que no, desde las alturas
locales, lo malo será cuando los números empiecen a no
cuadrar, por las dificultades del terreno, los vientos
complicados que azotan más de lo que haría falta y los
millones de euros que iba a costar la obra.
Tiempo al tiempo, pero si no la mía, la siguiente generación
lo podrá ver. En sitios más complicados se ha hecho alguno
ya.
Recuerdo cuando la llegada a Ceuta del Gil, en auténtico
tropel, ya hace de esto una decena de años, que en su
programa, al menos en los papeles, porque aquellos venían
con papeles, no sé si mojados o no, pero con papeles, venía
el proyecto de un aeropuerto.
Las técnicas a utilizar, sólo los ingenieros y los que
aportaban la idea, las conocían, pero según DICEN, aquello
parecía viable.
El Gil, como tal, desapareció, aunque algunos muy
emparentados con este grupo sigan ahí, en puestos de
responsabilidad, y el proyecto no sé si duerme el sueño de
los justos, o si todavía estará sesteando en algún cajón.
Ahora no es el Gil, ni sus restos, ahora ha sido la UGT de
Ceuta la que ha pedido que se haga un estudio sobre la
viabilidad de construir una pista de aterrizaje para aviones
de hélice con capacidad para unos sesenta pasajeros.
La petición, como tal, me parece bien, aunque ya habrá, por
aquello de las comisiones, quien pueda decir que en vez de
una pequeña pista, se haga una un poco más grande para
aviones más potentes.
Por pedir que no quede, lo que no sé es si en el sindicato
UGT han hecho números fiables y totalmente reales, para ver
qué potencial mercado iban a tener este tipo de vuelos.
No debemos olvidar que el tráfico desde Ceuta a Algeciras y
sus inmediaciones, tiene en temporada baja una clientela más
bien escasa. Tampoco debemos olvidar que los vuelos en
helicóptero, Ceuta – Málaga, salvo en épocas señaladas, no
van completos, con lo que una salida diaria, desde Ceuta,
hasta ... no sé donde, o tiene unos números muy claros, una
posibilidad de mercado clara y concluyente, o de lo
contrario sería otro negocio ruinoso que se arrimaría a las
arcas de la Ciudad, y con lo que más de uno de los que no
suelen pagar casi nunca podría volar “por la cara”.
¿Hacia donde van los posibles viajeros de Ceuta?. Ahora
mismo, tras descender del barco en Algeciras, una parte
considerable se encaminan a la Costa del Sol y Granada, para
cuyas rutas ya, aunque caro, está el servicio del
helicóptero que en pocas ocasiones va lleno. Hacia Sevilla y
algunos hacia Cádiz se encaminan otros ceutíes, tras
abandonar la Ciudad, con lo que la posible línea aérea,
desde Ceuta, si se dirige hacia Málaga ya se está montando
en otro servicio en práctica, y que ya cuesta menos que si
hubiera que hacerle una pista nueva.
Si se coge la dirección de Sevilla o de Jerez, mucho me temo
que la clientela sería menor, con lo que a corto y medio
plazo iba a ser ruinoso. No sé si merecerían la pena los
gastos que eso acarrea al tener que componer unas nuevas
instalaciones y, además, mantenerlas con sus servicios
necesarios.
Obviamente, nadie pensará en una línea de más alcance, con
los gastos añadidos que traería. Población hay la que hay,
viajar viajan los que pueden, quien piense en más clientela
es que no vive aquí.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
