|
La petición de la Unión General de Trabajadores (UGT) de
Ceuta de hacer un estudio sobre la viabilidad de construir
una pequeña pista de aterrizaje para aviones de hélice con
capacidad sobre las 60 plazas no cayó ayer en saco roto, al
ser recogida, con cierta precaución, por Guillermo Martínez,
consejero de Economía y Empleo de la Ciudad Autónoma, cuyo
departamento iniciará el análisis de las dificultades
técnicas y económico-financieras para tener un aeropuerto.
“Coincido con UGT que sería una nueva oportunidad para
mejorar las comunicaciones y, por tanto, la llegada del
turismo”, señalo Guillermo Martínez, quien se mostró cauto
sobre la posibilidad de que Ceuta pueda llegar a tener un
aeropuerto, pero que, no obstante, iniciará un estudio sobre
sus planes de viabilidad.
Para el consejero de Economía y Empleo de la Ciudad
Autónoma, no parece “tan sencilla” la ubicación de una
posible pista de aterrizaje, ante la sugerencia ugetista de
que pueda ser en la ampliación del puerto, si bien se mostró
seguro de que “soluciones técnicas seguro que las habrá”,
pero luego “habría que ver también la inversión necesaria y
la rentabilidad que podría tener”, porque “Ceuta no es
Melilla”.
Así, Martínez recordó que la situación geográfica de la
ciudad autónoma hermana tiene otros condicionantes, ya que
“hay que coger un barco con una travesía que dura 8 horas”.
Asimismo, el consejero de Economía y Empleo de la Ciudad
cree que la sociedad ceutí “está más acostumbrada por
historia y tradición a utilizar el barco”.
Por todo ello, Martínez indicó que se reunirá con Antonio
Gil, secretario general de UGT Ceuta, para conocer de
primera mano la idea que la central sindical tiene sobre la
instalación de una modesta pista de aterrizaje.
No obstante, el consejero de Economía y Empleo adelantó que
se encargará un análisis sobre la viabilidad técnica y
económico-financiera, ya que, aunque la idea ya ha estado
antes en el ideario político de algunos otros gobernantes
–fue promesa electoral del GIL, por ejemplo–, no parece que
nunca se haya hecho un estudio al respecto.
El dirigente ugetista, por su parte, confía en que las
dificultades no sean “infranqueables”, ya que “técnicamente
existen aviones más pequeños que no necesitan una pista de
más de un kilómetro de longitud”, dijo.
“Habría que ver también la inversión que requeriría y si
tendría viabilidad económica”, ha reconocido Antonio Gil,
quien ha pensado que se podría estudiar la posibilidad de
incorporar al proyecto de ampliación del puerto una pequeña
pista pegada al litoral para aparatos pequeños, de hélice,
que enlazarían Ceuta con Madrid y algunas otras ciudades
importantes del país.
|
proyecto
