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El mercado automovilístico español de turismos absorbió un
26% del total de la producción registrada el año pasado en
el mismo segmento por los constructores instalados en
España, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes
de Automóviles (Anfac).
Esta proporción es la habitual de los últimos años, pues en
el año 2007, sobre un mercado total de turismos de 1.614.835
unidades, 1.207.063 fueron importadas (el 74,7% del total),
mientras que 407.772 (el 25,3%) fueron ventas de producción
nacional.
En la comparativa del mercado automovilístico de los dos
últimos años el crecimiento en siete décimas porcentuales de
las ventas de producto nacional obedece a la fuerte caída en
el mercado de los segmentos de berlinas y todoterrenos de
alta gama y de lujo que se nutren en su totalidad de la
importación.
Asimismo, esta estructura del mercado automovilístico
español en el segmento que cubre algo más de tres de cada
cuatro vehículos matriculados en España, responde a la
fuerte dependencia de las exportaciones de todas las
fábricas instaladas, que destinan a las ventas en el
exterior más del 80% de la producción.
Pero hay un dato también llamativo, y es que los fabricantes
instalados en España matricularon globalmente el año pasado
521.275 unidades importadas de otras plantas repartidas por
el resto del mundo, lo que supone el 60,5% del total de las
ventas de vehículos importados.
En el año anterior, dichas marcas fabricante matricularon
como importados 712.942 turismos, el 59,1% del total de las
colocaciones en el mercado español de vehículos producidos
fuera de España.
Por marcas fabricantes, el mayor volumen importador durante
el año pasado correspondió a Citroen con 72.516 turismos
matriculados en España y producidos fuera, por delante de
los 69.843 de Volkswagen, los 69.012 de Peugeot, los 64.184
de Renault y los 62.233 de Ford.
Caso especial es el de Seat, cuya cobertura global del
mercado español de 102.125 matriculaciones el año pasado, se
cubrió únicamente con 1.156 unidades importadas, dado que la
marca española del Grupo Volkswagen localiza casi toda su
producción para el mercado doméstico y la exportación en su
planta de Martorell (Barcelona).
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MOTOR / Mercado
