A mitad de camino de la OPE
 

Jesús Carretero
jesuscarretero@elpueblodeceuta.com
 

Todavía falta un buen trecho para que la OPE concluya definitivamente, desde que “oficialmente” comenzó a mediados del mes de junio.

En la OPE, aunque en la parte peninsular es Algeciras la que carga con el mayor peso, en el continente africano Ceuta tiene su importancia, y mucha, más por el movimiento que acarrea a todas las estructuras de la Ciudad, que por los beneficios económicos que aporta a la propia Ceuta.

Si los datos que se dan “oficialmente” sirven para modificar estructuras u organizaciones, la línea de Ceuta alcanza, ahora, en la fase de retorno de la OPE el 26%, en tanto que Tánger, que no olvidemos que recibe dos líneas, la de Algeciras y la de Tarifa, es el punto más utilizado, con el 45%.

Mirando con frialdad los números, me falta un buen porcentaje hasta llegar al 100%, por cuanto desde la parte africana, de este lado, sólo el puerto marroquí de Tánger y el español de Ceuta reciben o despiden personas de la OPE.

Es una simple matización, que seguro que algún técnico nos rellenará, diciendo que hay otros puertos marroquíes y españoles que intervienen en ella, pero repito que en esta zona del Estrecho no veo cual más puede haber.

Sea como sea, en este movimiento que se da todos los años en el verano, el mayor tránsito de la OPE se sigue concentrando, tal como viene siendo habitual en años precedentes, en las dos líneas de Tánger que unen este puerto con los de Algeciras y Tarifa.

Y donde no cabe duda que confluye la mayor parte, con diferencias, porcentajes oficiales aparte, es en Algeciras, con un movimiento de personas como muy pocos puertos europeos pueden presentar en esta época.

Poco dura ya, algunos días, la operación salida, pero en esta etapa y en la de retorno que ya han iniciado algunos, el puerto de Tánger, en este lado del Estrecho, dobla, por un lado debido a esas dos líneas que confluyen en él, y por otro porque así ya se evitan las largas colas que deberán soportar desde que salen del barco hasta que entran en su territorio, al número de viajeros de la OPE que utilizan el puerto de Ceuta.

La OPE, como hemos dicho más arriba, comenzó a mediados de junio. El regreso se inició el pasado 15 de julio y en esta etapa ya han cruzado el estrecho, desde Ceuta, casi 90.000 viajeros, y casi 600 vehículos, lo que estadísticamente representa, “oficialmente”, si lo comparamos con el 2008, un 1,6% y un 3,9% menos.

Con todo y eso, donde sacan la mayor tajada de todo esto es en las navieras, con los precios que han tenido o con los que debieran haber puesto.

Y ya que hablamos de repercusiones, para todo lo que conlleva un flujo migratorio de este tipo, el movimiento de la OPE ha hecho que en Ceuta, hasta hace cuatro días se hayan producido en el retorno 274 asistencias sociales y 29 asistencias sanitarias.

Eso hasta hace cuatro días, pero no olvidemos que en pocas semanas, antes de que la OPE haya llegado a su fin, comenzará el mes del Ramadán que, por sus características, por su ayuno y demás, más de uno de los viajeros va a tener que recibir algún tipo de asistencia, al llevar a cabo con rigurosidad sus formas de ayuno, en una época tan dura, por el calor, como puede ser el final del mes de agosto y el mes de septiembre.