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El puerto de Ceuta recibirá este año del Fondo de
Compensación Interportuario un total de 3,2 millones del
total de 45,9 que se han repartido en la última reunión a
nivel estatal para su reparto. Así, el de la ciudad autónoma
será el tercero que mayor volumen total de fondos perciba,
sólo por detrás de los de Melilla y Pasajes. Esta
herramienta permite a determinadas infraestructuras como las
extrapeninsulares hacer frente a reparaciones y mantener su
actividad.
Ceuta recibirá este año 3,2 millones del total de 45,9 que
Puertos del Estado ha distribuido entre las 28 autoridades
portuarias de España, con cargo al Fondo de Compensación
Interportuaria, en la última reunión del Comité de
Distribución del mismo con el propósito de para “mantener
los fondos pese a la caída de la actividad”. De esta forma,
según la propuesta ya aprobada, el puerto de Ceuta será tras
el de Melilla (6,9 millones) y el de Pasajes (3,7) el
tercero que más fondos reciba en términos absoutos de todo
el país. 2,9 millones irán para el puerto de Barcelona; 2,6
millones para Motril; 2,4 millones para Baleares; algo más
de dos millones para el puerto de Vilagarcía; 1,9 millones
para Valencia y 1,8 millones para Marín y la ría de
Pontevedra, entre los más beneficiados. Cerca del 43% del
total de las asignaciones (19,7 millones de euros)
corresponderán a actividades relacionadas con la seguridad,
la protección y el medioambiente; el 34,4 por ciento (15,8
millones) a inversiones de las autoridades portuarias; el
15,1 por ciento (6,9 millones) para el mantenimiento de
señales marítimas; y los restantes 3,5 millones de euros a
asignaciones varias.
Este fondo de compensación es un instrumento de
redistribución de recursos del sistema portuario estatal
cuyo objetivo es “garantizar la autofinanciación del sistema
y la potenciación de la leal competencia entre los puertos
españoles”. La aplicación de dicho fondo ha permitido que
recintos portuarios con limitaciones de ‘hinterland’, como
Ceuta o Melilla, los situados en los archipiélagos balear y
canario, o aquellos que tienen que hacer frente a
reparaciones periódicas o extraordinarias, mantener su
actividad.
e infraestructura, ya que “en definitiva, se trata de
facilitar y potenciar la vertebración del territorio
español, y en especial el de las zonas costeras, donde
habita cerca del 50-60 por ciento de la población española”.
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