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Ramón Buesa nació y se retirará en Ceuta después de haber
cumplido etapas por toda la geografía española: Cádiz,
Canarias, Ferrol, Vigo, Marín (Pontevedra), Cartagena y
Rota. Su último destino fue la jefatura del Centro de
Sistemas de Información y Telecomunicaciones de la Flota.
Anteriormente, en 2005 ascendió a capitán de navío, rango
con el que abandonará su último destino en tierra natal
entrado ya el 2011, cuando pase a la reserva tras haber sido
comandante de marina. En cuanto a los mandos en
embarcaciones, lo hizo en el patrullero de altura Mahon,
como teniente de navío; y en el submarino Narval S-64, como
capitán de corbeta. En su puesto actual tiene a sus órdenes
a nueve marineros.
Pregunta.- ¿Es el primer comandante de marina de Ceuta
nacido en Ceuta?
Respuesta.- Le comenté el otro día al presidente de la
Ciudad que tengo intención de investigarlo. En la entrada de
la Comandancia hay una lista de los comandantes de marina
que han pasado por aquí desde 1913, son 37 personas. Habría
que estudiar si soy el primero. De los últimos años, de los
que conozco, no he encontrado ningún caso como el mío.
P.- ¿Para cuánto tiempo viene?
R.- Por dos años.
P.- ¿Puede seguir ascendiendo?
R.- No, en 2011 paso a situación de reserva, no tengo
previsto ascender.
P.- ¿Su deseo será quedarse aquí?
R.- Tengo familia a caballo entre Ceuta y Rota, que es donde
tengo la casa comprada, pero estoy mirando la manera de
comprar aquí un apartamento.
P.- Cambiando tanto de destino, ¿se había olvidado un
poco de Ceuta?
R.- No, porque de hecho, con los barcos y submarinos en los
que estuve, solía atracar en Ceuta. Aunque, eso sí, han sido
visitas cortas. Hace 20 años que no he venido con ningún
barco, porque dejé de navegar. Pero siempre he tenido
familia y amigos con los que tengo contacto todo el año.
P.- Cuando salió de aquí, ¿cuántos años tenía?
R.- Tenía 17 años y me fui a preparar la oposición de
ingreso, pero seguí viniendo durante las vacaciones. Sólo
cuando me casé en el 78, ya dejé de venir habitualmente.
P.- ¿Es verdad que cuando a un capitán de navío le dicen
que tiene que venir a Ceuta es para retirarse?
R.- No es el paso previo a la reserva. En mi caso, sí, pero
hay otros casos en los que no. Es un destino más. ¿Qué
ocurre? Ceuta es un sitio atractivo económicamente y,
normalmente, los más antiguos son los que suelen venir.
Suele coincidir.
P.- ¿El deseo de un capitán de navío no sería el de
mandar un barco?
R.- El objetivo para el que estudiamos y para el que se nos
prepara es para mandar barcos. Lo que ocurre es que el
número de barcos que hay provoca que no todo el mundo pueda
mandar, por lo que se va restringiendo cada vez el número de
capitanes de navío que mandan un barco.
P.- ¿Usted ha mandado alguno durante sus múltiples
destinos?
R.- He mandado un patrullero de altura y un submarino en
Cartagena (el Narval S-64) porque es mi especialidad. Allí
estuve 10 años. Cuando terminé con mis destinos en
embarcaciones me dediqué al Centro de Información y
Servicios (CIS). Esas han sido mis dos especialidades.
P.- ¿Cómo es la vida dentro de un submarino?
R.-Hicimos navegaciones por todo el mundo. Allí se hacen
patrullas, navegaciones, rutas, operaciones. Navegué en
muchos puertos internacionales, sobre todo del Mediterráneo.
El submarino hace navegaciones muy prolongadas al tener una
velocidad muy lenta (menos de 12 nudos). Es habitual estar
un mes en inmersión, sin ver superficie. Y estar 30 días
junto a 60 personas en un habitáculo tan pequeño es una
experiencia complicada.
P.- ¿Qué proyectos tiene en mente para su actual destino?
R.- Aparte de representar a la Armada ante las autoridades,
ser anfitrión de todos los buques que entren tanto
nacionales como extranjeros.
P.- ¿Va a venir algún barco militar de importancia aquí?
R.- No lo controlo yo. En Ceuta siempre ha pasado que la
población se vuelca cuando viene algún barco militar y la
Armada tiene deseo de que vengan. El problema está en la
carencia de remolcadores. Aquí solo hay uno, pero para
buques de asalto anfibio (‘Galicia’ o ‘Castilla’) o
portaaviones se necesitan dos. El coste es alto y ahora hay
una época de austeridad.
P.- ¿Es contradictorio ser ceutí militar y no ser del
Ejército de Tierra?
R.- Contradictorio no es, es raro. Hay más militares de
Tierra de Ceuta, pero también hay unos cuantos en la Armada,
por ejemplo, mi hermano. Aquí hay familias como Juste,
Morato de Tapia o Ballesteros que son marinos.
P.- ¿Cuáles han sido sus mejores momentos dentro de la
Armada?
R.- Cuando mandas. La responsabilidad cae sobre ti, las
decisiones, la adrenalina de los momentos peligrosos... es
lo más bonito de nuestra carrera. Y lo hice como capitán de
corbeta y como teniente de navío.
P.- ¿Qué mantiene la Armada de su época de esplendor?
R.- Hoy día la Armada está en una época de esplendor
relacionada con la etapa mundial que se vive.
P.- ¿Qué misión cumple la patrullera de Ceuta?
R.- Patrulla y vigilancia en las bahías norte y sur de
Ceuta.
P.- ¿Y si no estuviera Marruecos, también estaría este
patrullero?
R.- Hay patrulleras más grandes que están en otros sitios.
Nosotros estamos patrullando constantemente y si pasa algo
damos el aviso.
P.- Militarmente, ¿hasta dónde puede llegar este
patruller?
R.- Las capacidades son limitadas por el tipo de armamento
que tiene. Sería la que avisara a otra de mayor envergadura.
P.- ¿Ha cumplido su sueño dentro de la Armada?
R.- Sí, el 99 por ciento de mis aspiraciones están
satisfechas. Y esta última, siendo de Ceuta y mandando la
Comandancia aquí, ha colmado mis aspiraciones.
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comandante de marina en ceuta
