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economía - VIERNES, 10 DE JULIO DE 2009


puerto de ceuta. archivo.

transporte marítimo
 

La Ciudad pedirá al Estado una tarifa máxima de barco equivalente a la de residente

El Gobierno trabaja en un informe jurídico para el ministro de Fomento que avale la posibilidad de “intervenir” la línea
 

CEUTA
Gonzalo Testa

ceuta
@elpueblodeceuta.com

La Consejería de Economía de la Ciudad Autónoma encabeza, con la colaboración estrecha de la de Sanidad y Consumo y la implicación del resto de áreas del Gobierno local, los trabajos encaminados a la elaboración de un informe que avale desde el punto de vista jurídico la posibilidad de que el Estado intervenga los precios de la línea marítima.

La Ciudad Autónoma tiene “encaminado” un informe de carácter jurídico para defender ante el Ministerio de Fomento, cuyo titular, José Blanco, prometio una visita a Ceuta para la próxima semana aún sin confirmación oficial, la “viabilidad” de que la Administración estatal “intervenga” los precios de la línea marítima Ceuta-Algeciras estableciendo una tarifa general máxima “racional y razonable” que el Ejecutivo local entiende que debería rondar el precio que actualmente paga un residente por cruzar el Estrecho, algo más de 20 euros.

El informe, detalló ayer el consejero de Economía, Guillermo Martínez, no entrará en números concretos ni en la naturaleza exacta de la intervención (podría ser sobre una naviera o sobre todas; para todos los horarios o sólo en algunas rotaciones...), pero dejará claro que en cualquier caso tendría que seguir siendo compatible con la bonificación por residencia (el 50% de la tarifa).

“Ni la liberalización de la línea, en 1999, ni el contrato de interés público, que reporta a una naviera [Trasmediterránea] unos 9 millones anuales han tenido el efecto requerido, pues seguimos teniendo un precio un 500% más caro que el de la línea Valencia-Barcelona y más gravoso, por kilómetro, que el del helicóptero a Málaga”, explicó Martínez, quien recordó que Ceuta es el único territorio español que no dispone de otro medio de transporte alternativo y que el precio del existente es “el principal problema económico” de la ciudad.

Según los cálculos de la Ciudad el precio del billete de barco se ha encarecido un 70% durante los últimos 9 años y ha habido un incremento de las rotaciones que no se corresponde con una subida coherente de la demanda de billetes.
 

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