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El Gobierno de la Ciudad elevará el jueves a la Sesión
Plenaria Ordinaria del mes de mayo que se celebrará en la
Asamblea las dos propuestas fiscales que UDCE-IU le hizo
llegar el pasado mes de marzo “desarrolladas”. Márquez
defenderá sendas iniciativas sobre la modificación de la
Ordenanza Fiscal Reguladora del Impuesto de Vehículos de
Tracción Mecánica y sobre el establecimiento de planes
“personalizados” para facilitar el pago de los tributos
municipales a los ciudadanos.
El Gobierno ceutí ha decidido asumir como suyas las
propuestas fiscales que UDCE-IU le hizo llegar a través del
Registro de la Asamblea, iniciativas que el próximo jueves
llegarán a la Sesión Plenaria de mayo como propuestas del
consejero de Hacienda, Francisco Márquez.
La primera de ellas, relativa a la aprobación provisional de
la modificación de la Ordenanza Fiscal Reguladora del
Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, aparece en el
apartado de Disposiciones Generales, mientras que la
segunda, que afecta a la creación de un Plan personalizdo de
pago de los tributos de vencimiento periódico, está incluida
en el de Propuestas del Gobierno de la Ciudad.
Mohamed Ali (UDCE-IU), registró el 18 de marzo dos
propuestas fiscales, una de contenido meramente tributario y
otra con un matiz medioambiental extra, para “aliviar la
situación de las familias más desfavorecidas”, ser
“coherentes” con los esfuerzos que se reclaman de la
Administración del Estado y “remar en pro del desarrollo
sostenible”. Márquez aseguró ayer, tras someterlas a la
Comisión Especial de Cuentas con los votos a favor de la
oposición, que las que él defenderá serán aún más
“avanzadas”.
Los tributos, más flexibles
Ali propuso que Servicios Tributarios aceptase
“flexibilizar” las condiciones de abono de los tributos
municipales bajo el modelo de ‘impuestos a la carta’
estableciendo “planes personalizados ajustados a las
economías de las familias que así lo deseen para, de una
forma eficaz y flexible, garantizar su recaudación y no
asfixiar a los más desfavorecidos” la proposición de Märquez
abre un abanico de pago que va de marzo a octubre o
noviembre y aboga por “estimular la comunicación interactiva
con los ciudadanos” para que estos puedan aplazar o dividir
el abono de impuestos como el de Bienes Inmuebles (IBI) o el
de ocupación del dominio público (vados, garajes...).
Con la segunda propuesta de UDCE-IU, que pasaba por
subvencionar un 50% durante 5 años la adquisición de coches
con motores que funcionen con energías alternativas como la
eléctrica (bifuel, gas metano...) y con un 25% (durante dos
años) a los compradores de coches con catalizadores y
gasolinas sin plomo (o con gasoil e inyección directa) si
daban de baja un automóvil antiguo Márquez aún irá más allá,
ampliando la bonificación hasta un 75%, según los casos para
dejar una Ordenanza que será “una de las más avanzadas, si
no la que más, de toda España”.
“En lugar de atender a las emisiones que genere el vehículo
adquirido lo que haremos será primar la adquisición de
automóviles sin emisiones o con motores híbridos y
similares”, detalló el consejero, que ayer vio como todos
los grupos votaban por unanimidad su propuesta en Comisión.
UDCE-IU pidió en la Comisión que, como promotor de las
iniciativas, el Gobierno se avenga a que vayan firmadas
también por ellos o por todos los Grupos parlamentarios.
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