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El presidente del Gobierno de Melilla, Juan José Imbroda,
tiene intención de ponerse en contacto con el ministro de
Fomento, José Blanco, para solicitarle que agilice lo máximo
posible y dentro de los procedimientos adecuados el cambio
de tipología del aeropuerto de la ciudad autónoma de
Melilla, con el objeto de que la compañía Air Europa pueda
comenzar a operar las líneas entre Melilla y la Península y
ofertar así un mejor servicio aéreo a los ciudadanos de
Melilla.
A preguntas de los periodistas, el portavoz de la Ciudad
Autónoma, Daniel Conesa, informó de que la petición de
Imbroda se realizará “cumpliendo siempre, lógicamente, con
los procedimientos”, ya que “no estamos pretendiendo que el
Ministerio de Fomento haga nada extraordinario”.
Con esta solicitud al ministro José Blanco, el presidente
melillense le transmitirá la necesidad de que “se aceleren
los procedimientos administrativos” para que en el
aeropuerto de Melilla puedan operar aviones de tipo C,
además de las aeronaves de tipo A y el B, para los que ya
tiene autorización.
La razón de este cambio de tipología, que Air Europa
solicitó oficialmente a través de un escrito enviado el 6 de
mayo al aeropuerto de Melilla, es que esta compañía tiene
previsto cubrir las líneas que enlacen la ciudad autónoma
con Málaga y Madrid con un avión tipo C.
Se trata concretamente de un Embraer 190-200, un reactor de
122 de plazas, que se verán recortadas a 100 en la línea de
Málaga y 90 en la de Madrid debido a diversas restricciones
que presenta el aeropuerto de Melilla en aspectos como la
aproximación, vientos cruzados, tercera altura, etc.
Este tipo de avión es un reactor, calificado con la
tipología C, que no está autorizado por el momento en el
aeropuerto de Melilla, en el que sólo pueden operar aviones
de tipo A y B. De ahí la solicitud que Air Europa remitió al
aeropuerto de Melilla, que Imbroda pedirá al ministro que se
“agilice”.
Conesa justificó la petición que Imbroda transmitirá
personalmente al ministro de Fomento, ya que este trámite
suele tardar alrededor de dos meses, a los que habrá que
sumar otros tantos para poner en marcha el operativo de
comercialización de los billetes de avión de Air Europa.
“Deseamos que esta autorización del aeropuerto se haga
cuanto antes porque si Air Europa mantiene su decisión de
operar entre Melilla y la Península, saldremos ganando todos
con la competencia”, puntualizó Conesa, quien recordó que el
fin del monopolio de Air Nostrum en Melilla supondría una
mayor oferta de plazas y, posiblemente, mejores precios como
consecuencia de la competencia.
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