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El Gobierno de la Ciudad Autónoma pidió ayer al nuevo
ministro de Fomento, José Blanco, que “abandere” el proyecto
de ampliación del puerto de Melilla para que pueda ser
llevado a la práctica “sin banderas políticas ni
partidistas”. Con estas palabras, el presidente de la Ciudad
Autónoma, Juan José Imbroda, quiso hacer un “llamamiento
sincero” a Blanco, ya que “parece ser que ha entrado [al
Gobierno] con muchas ganas de hacer infraestructuras”.
Para ello, Imbroda invitó a Blanco a que “nos pida lo que
quiera, la exigencia que él crea que un proyecto como éste
debe tener”, y también le pidió que “no se deje mediatizar
por una política absurda, barriobajera y totalmente
negativa” que lleva a cabo la sede regional de su partido en
nuestra ciudad.
En este sentido, Imbroda fue especialmente crítico con el
delegado del Gobierno, Gregorio Escobar, al que acusó de
“montar una manipulación” para justificar su ausencia en el
acto de presentación del estudio de viabilidad de la
ampliación del puerto, que tuvo lugar el pasado martes en el
Salón Dorado del Palacio de la Asamblea.
Imbroda se mostró muy “indignado” por el comunicado de
prensa que el jueves por la tarde envió a los medios de
comunicación Puertos del Estado a través de la Delegación
del Gobierno. En opinión de Imbroda, este comunicado fue
obra de la Delegación del Gobierno “”adjudicándoselo a
Puertos del Estado”, con el objeto de buscar “un
subterfugio” para justificar su ausencia del acto de
presentación 48 horas antes.
De hecho, afirmó que Escobar se había delatado al asegurar
en la nota que no acudiría a ningún acto sobre proyectos que
estén “fuera de los cauces legalmente establecidos, irreales
y que no cuentan con el conocimiento ni consentimiento del
Estado español”.
“SI el jueves por la noche se entera de que hay
irregularidades, ¿cómo justifica su ausencia 48 horas
antes?”, quiso saber Imbroda, quien entró a analizar de
forma pormenorizada el comunicado de prensa para demostrar
que “el delegado del Gobierno ha montado una manipulación y
no ha dicho la verdad”.
Así, aseguró que el proyecto es legal porque se trata de un
estudio de viabilidad de la fase preliminar, para comprobar
si económicamente interesa o no ampliar el puerto para
entrar de lleno en el negocio de transporte de contenedores.
Para ello, se llevó a cabo un concurso público adjudicado
con fondos de Puertos del Estado. De este modo, Imbroda negó
que el proyecto no cuente con el consentimiento de Puertos
del Estado, cuyo presidente, Mariano Navas Gutiérrez, figura
en la relación nominal de los asistentes a la reunión en la
que se aprobó el Plan de Inversiones del Puerto de Melilla.
Además, este documento, en el que se incluye una partida de
814.000 euros para los estudios previos a la ampliación del
puerto, está firmado por el propio presidente de Puertos del
Estado y por el presidente de la Autoridad Portuaria de
Melilla, Arturo Esteban. Por todo ello, Imbroda sacó como
conclusión que el estudio de viabilidad de la ampliación del
puerto de Melilla “es real, es legal y cuenta con el
consentimiento de Puertos del Estado”, en contra de lo
afirmado por la Delegación del Gobierno.
Reunión con Puertos
Asimismo, Imbroda avanzó que el 12 de mayo hay prevista una
reunión de la Autoridad Portuaria de Melilla con el
presidente de Puertos del Estado, en el que se le va a
presentar el estudio de viabilidad del proyecto de
ampliación del puerto de Melilla. Al respecto, Imbroda
lamentó la “mala fe del delegado del Gobierno y los dos
partidos que lo apoyan”, que han impedido que el proyecto se
vaya a presentar “con el apoyo de todo un pueblo detrás”, lo
que hubiera sido “espectacularmente bueno”.
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