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Los horarios solapados de llegadas y salidas de los ferries
de la línea del Estrecho en el puerto de Algeciras están
provocando serios perjuicios a los usuarios que, partiendo
desde Ceuta, deben conectar con otros medios de transporte
para continuar su periplo. Los quejosos usuarios han
mostrado su indignación con el último retraso, este lunes,
en la salida de Baleària desde Algeciras lo que motivó un
retraso en el atraque del buque de FRS, que comparte amarre
con la naviera balear, de 45 minutos.
Numerosas quejas ciudadanas, de pasajeros que utilizan con
regularidad el servicio marítimo que enlaza Ceuta con
Algeciras, se han producido en los últimos días en relación
a los excesivos tiempos de espera que se producen para el
amarre en el puerto algecireño, fundamentalmente por el
hecho de dos navieras, Baleària y FRS han de compartir el
atraque número 6 del muelle destinado a pasajeros.
Los horarios de salida y llegada de ambas compañías se
encuentran solapados en el tramo de horario entre las 10’00
y las 22’00 horas lo que ocasiona, a la fuerza, unas esperas
prolongadas que impiden cumplir el compromiso de puntualidad
que esperan los usuarios.
Son retrasos habituales, pero el último caso “más
sangrante”, informan pasajeros damnificados por estas
circunstancias, se produjo el pasado lunes en el interior
del buque de la naviera FRS que se vio obligado a esperar en
la bahía algecireña más de media hora a que se liberara el
atraque compartido que en esos instantes ocupaba la nave de
la compañía Baleària. El barco de FRS había salido puntual
de Ceuta a las 09’00 horas de la mañana y llegó a la bocana
del puerto de Algeciras a las 09’45, sin embargo no pudo
acceder al interior del muelle. Por altavoces se informaba
de un retraso debido a que los atraques “se encontraban
completos”. El buque de Baleària que tenía su salida fijada
a las 10’00 horas realizó las maniobras de desatraque
pasadas las 10’15 horas, según denuncian los usuarios que
aguardaban, no sin indignación, en el interior de la nave de
FRS, lo que obligó a que finalmente realizara su entrada en
una hora próxima a las 10’30. Es decir, unos cuarenta y
cinco minutos de espera tuvieron que soportar los pasajeros
que partieron a las 09’00 horas desde Ceuta, lo que a muchos
provocó pérdidas de las conexiones previstas de las
distintas líneas de autobuses tanto para la provincia de
Málaga como para el interior de la de Cádiz. Retrasos
irreparables para quienes debían cumplir con un horario pre
fijado.
Aún para mayor INRI, ese mismo buque de FRS sufrió el mismo
avatar en su rotación de regreso a Ceuta con partida de
Algeciras a las 13’30 horas. Cuando llegó a puerto ceutí al
filo de las 14’30 horas el ‘Federico García Lorca’ de
Baleària permanecía atracado en el amarre número 4 [el único
posible para este fast ferry por sus dimensiones]. La salida
se retrasó, por lo que de nuevo afectó al pasaje de FRS.
Algunas fuentes consultadas del sector portuario atribuirían
estos hechos primero a la mala gestión portuaria en
Algeciras y segundo a pequeñas ‘triquiñuelas’ en el juego de
la competencia de una naviera a otra.
La naviera FRS que es la perjudicada, no atribuye sin
embargo las culpas a su competidora Baleària, aunque
reconoce que esta constante situación que se padece en el
puerto de Algeciras le provoca unos serios prejuicios a la
hora de atender un servicio puntual de llegadas a sus
usuarios “y de gasto” señalan fuentes de FRS dado que las
esperas en bahía han de realizarse con los motores
encendidos, por lo que piden una solución de mayor fluidez,
control y exigencias.
En Ceuta, atraques para todos
El Puerto de Ceuta con cuatro puntos de amarre para
pasajeros distribuye sus atraques entre las cuatro navieras
que operan en la línea del Estrecho. Así, el número 1 se
ajusta a las características del ‘Alborán’ y del ‘Milenium’
de Acciona; el número 2 a las del ‘Pacífica’ de Euroferry;
el 3 para el ‘Avemar’ de Baleària y el 4 para el ‘Ceuta Jet’
de FRS. Es decir un atraque para cada naviera. Sin embargo,
la presencia no regular pero si eventual del fast ferry de
Baleària ‘Federico García Lorca’ obliga, por sus
características, a que éste amarre en el número 4 asignado a
FRS y compartan punto de atraque. Hecho que provoca
circunstancias similares -aunque más atenuada- a lo que
ocurre en Algeciras donde ambas compañías comparten
permanentemente el atraque número 6.
La incorporación del Avemar II de Baleària, que se
encontraba de revisión, para mañana viernes o sábado
solucionará los tiempos de espera en las llegadas a Ceuta
aunque no lo hará en Algeciras donde seguirá compartiendo
atraque con FRS. En el puerto algecireño, las llegadas de
FRS coinciden permanentemente con las salidas de Baleària lo
que dificulta enormemente la fluidez y el compromiso de
puntualidad, aseguran fuentes del sector portuario
campogibraltareño que apuntan a la necesidad de una
regulación concreta de la propia Autoridad Portuaria Bahía
de Algeciras.
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marítima
