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El Consejo Económico y Social (CES) de Ceuta dio a conocer
ayer a los medios de comunicación las más de mil páginas que
componen el expediente que ya viaja camino de Madrid en
dirección a la Oficina del Defensor del Pueblo con la
esperanza de que este tome cartas en el “caos” que, según
dijeron los miembros de la Comisíon Especial constituida
para elaborarlo, es el transporte marítimo en la línea
Ceuta-Algeciras. El dossier lo componen todos los trabajos
anteriores del CES sobre el tema, una amplia recopilación de
retrasos y otras incidencias recogidos en los medios y más
de 5.000 firmas vecinales de protesta.
El Consejo Económico y Social (CES) de Ceuta dio entrada
ayer a última hora de la mañana en el Registro de la
Delegación del Gobierno a un dossier con más de mil páginas
para elevarlo a la Oficina del Defensor del Pueblo
denunciando el “caos” en el que, según explicaron esta
mañana los miembros de la Comisión Especial constituida a
tal efecto, permanece sumido el transporte marítimo en el
Estrecho de Gibraltar: “Aspiramos a ser usuarios y no
prisioneros de un servicio que se presta en unas condiciones
incompatibles con la condición de servicio público esencial
que cumple”, resumieron sus autores.
El presidente del CES ceutí, Basilio Fernández, recordó que
dicha Comisión trabaja desde abril del año pasado en un
análisis “a fondo” de “la problemática” del transporte
marítimo. “El expediente no es fruto ni de la prisa ni de un
disgusto puntual, sino un estudio meticuloso de la sucesión
de momentos dolorosos que han venido padeciendo los ceutíes
y el resto de usuarios del transporte marítimo”, explicó.
El texto incide, entre otros puntos, en el “alto” precio del
billete marítimo, que a pesar de estar subvencionado para
los residentes en Ceuta en un 50% por parte del Estado
“sigue situando esta línea como la más cara del mundo”.
Igualmente, el presidente de la Cámara de Comercio, Luis
Moreno, sentado a su lado, advirtió de que esas tarifas
también repercuten directamente sobre el precio de los
productos que se venden en la ciudad, en algunos casos
“hasta en un 25% por encima de su precio original”.
“La idea que nos ha movido a la hora de tomar esta
iniciativa es el panorama caótico que apreciamos, además en
aparente involución, de una forma absolutamente incompatible
con un servicio público esencial para los ceutíes como es
este”, resumió Fernández. El expediente incorpora las firmas
de 5.000 ceutíes descontentos con las condiciones de
prestación del servicio, un catálogo de quejas no atendidas
al respecto por ninguna de las Administraciones y un
“amplísimo” dossier de prensa con las “múltiples”
incidencias registradas en la línea marítima.
Una queja “de toda Ceuta”
Fernández explicó que en la Comisión Especial encargada de
elaborar el dossier han tomado parte, además de las
organizaciones empresariales, los sindicatos, la
Administración local y la estatal, la Federación Provincial
de Asociaciones de Vecinos (FPAV), la Unión de Colegios
Profesionales, la Asociación de Consumidores y Usuarios del
transporte (ACUTRANS) y el Consejo de la Juventud. “El
Defensor del Pueblo recibirá un informe que en realidad
eleva el conjunto de la sociedad ceutí”, destacó.
El presidente del Consejo, que como el resto de sus
compañeros no quiso entrar a valorar cuál sería el precio
correcto del billete en la línea, adelantó además que en la
documentación irá “subrayado” el último caso registrado en
Algeciras con un grupo de personas al que se quitó la
pasarela de acceso con ellas encima. “Cualquier día ocurrirá
una desgracia si no tomamos cartas en el asunto”, pidió
también a las instituciones.
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Los barcos encarecen las mercancías hasta un 25%
El “caos” del transporte marítimo
entre Ceuta y Algeciras no sólo repercute sobre el tránsito
y el bolsillo de los ceutíes. El presidente de la Cámara de
Comercio, Luis Moreno, advirtió ayer de que hay mercancías
que ven encarecido su precio a su llegada a la ciudad
autónoma “hasta entre un 20% y un 25%”. El presidente de la
Federación Provincial de Asociaciones de Vecinos (FPAV),
José Ramos, también tomó el uso de la palabra durante la
presentación del expediente remitido a Enrique Múgica para
reclamar en voz alta que las navieras dejen de “tomar el
pelo” a la población local, de la que Fernández dijo que son
“cautivos” de un servicio en el que, como usuarios
principales, deberían ser tratados como “clientes
preferentes”.
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consejo económico y social
