|
El buque de nueva construcción `Martín i Soler´ realizó ayer
su primer repostaje en el puerto de Ceuta justo después de
haber sido construido en el astillero de Vigo. El buque
atracó anteayer en el muelle de Poniente a las 11.00 horas y
estuvo cargando combustible hasta las 4.50, en una operación
que no registró ningún problema. El barco alcanza los 160
metros de eslora y tiene capacidad para 1.200 pasajeros.
Lustroso y parido hace sólo seis meses en los astilleros de
Vigo, el Martín i Soler llegó directamente de su botaje al
puerto de Ceuta para realizar su primera parada técnica de
carga de combustible. El barco arribó a aguas portuarias
sobre las 22.30 horas y tras su atraque en el muelle de
Poniente, realizó su repostaje hasta su salida a las 4.50
horas. La primera operación de recarga que ha realizado el
barco en su breve vida se hizo sin ningún tipo de problemas.
Martín i Soler partió rumbo del puerto de Barcelona, allí
comenzará a transitar la línea regular entre la capital
catalana y Las Baleares.
El buque de nueva creación pertenece a nueva línea de
ferries de pasajeros que se ha dado en llamarse Baleària+
(Balearia Más). La compañía ha realizado una inversión de
350 millones de euros para cuatro nuevos barcos del que el
primero en salir ha sido el Martín i Soler. Además de este
buque, entre 2009 y 2010 se botarán los tres Barreras, que
tendrán unas dimensiones entre los 100 y 191 metros y
capacidad para entre 800 y 1.000 pasajeros. El concepto con
en el que se ha proyectado esta nueva marca de buques es “la
densidad de la experiencia del viaje, la calidad, la
comodidad y los servicios a bordo. La voluntad de Baleària
es que los pasajeros empiecen sus vacaciones o sus días de
descanso cuando entran en el barco, y que una vez a bordo
puedan disfrutar de un viaje tranquilo y con las mayores
prestaciones”, aseguraba el folleto de información
suministrada por la compañía.
La capacidad del Martin i Soler es la mayor de esta nueva
línea con 1.200 pasajeros. Su tamaño alcanza los 25 metros
de manga y los 165 de eslora con 1.740 metros lineales de
bodega. Pese a su tamaño y capacidad, el ferry alcanza los
22 nudos consumiendo menos combustible y reduciendo las
emisiones de dióxido de carbono. “Baleària+ significa
también una apuesta por la sostenibilidad del barco, uno de
los medios de transporte más efi cientes energéticamente y
por tanto una de las apuestas más seguras para mitigar el
cambio climático”.
El barco cuenta con multitud de servicios a bordo para
afrontar un trayecto que tiene una duración de unas seis
horas por lo que se ha prestado especial detalle para el
ocio. Varios bares-cafetería, el de proa con mirador
elevado, restaurante self-service, tienda de regalos,
acomodación neptuno con sillones ergonómicos reclinables,
piscina, zona de hamacas y bar exterior y acceso wi-fi.
|
naviera
