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Según informaron fuentes de Procesa, el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) solamente
tiene contemplado destinar a Ceuta 90.000 euros para el
periodo comprendido entre 2007 a 2013. Teniendo en cuenta
que un solo autobús ecológico ronda los 250.000 euros, se
hace difícil pensar que la empresa de autobuses pudiera
invertir en este punto tanto dinero. La Consejería de Medio
Ambiente ya dijo a este periódico que podría también haber
aportación local.
La Ciudad se ha propuesto conseguir un servicio de autobuses
ecológico para Ceuta, una idea que beneficiaría a todos los
ciudadanos, gracias a la eliminación de ruidos y gases
contaminantes que generan suciedad.
La consejera de Medio Ambiente, Yolanda Bel, informó en un
primer momento, de que este transporte urbano quería
instalarse para la línea del centro, pero las últimas
informaciones recogidas por este periódico y vertidas desde
Procesa apuntan a una cobertura mayor, que alcanzaría a
varias líneas de la ciudad.
Lo que hasta ahora se desconocía era la subvención con la
que podría contar la empresa de autobuses para realizar esta
compra; y la cantidad es minúscula en comparación con la
inversión que habría que asumir para adquirir estos
vehículos de los que ya disfrutan muchas capitales de la
geografía española.
Fuentes de Procesa informaron de que la cantidad
regionalizada para Ceuta por el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) es de 90.000
euros para el periodo que comprende de 2007 a 2013. “Vamos a
firmar un convenio con esta sociedad estatal y los 90.000
euros irían íntegros para el autobús ecológico en caso de
que se llegara a la decisión de implantarlo en Ceuta”,
informaron. “La cantidad es muy pequeña en comparación con
otras regiones de España”. Hay que tener en cuenta que un
autobús ecológico alcanza los 250.000 euros en el mercado y
que solamente habría posibilidad de recibir estos 90.000
euros para un periodo de seis años.
¿Por qué Procesa se ha erigido en el órgano municipal
encargado de gestionar este asunto? Porque los fondos que
recibiría la Ciudad provienen de Europa. Es el IDAE, una
entidad pública adscrita al Ministerio de Industria, quien
diseña los programas operativos para cada región. Pues bien,
la cantidad elaborada para Ceuta está estipulada en 90.000
euros. “La partida es muy pequeña y habría que consultar a
Hadu Almadraba si le interesa implantar el transporte
ecológico. También tendríamos la esperanza de que si algunas
regiones no utilizaran toda la subvención, podríamos obtener
una parte de ella”, comentaron fuentes de Procesa.
La consejera de Medio Ambiente, Yolanda Bel, comunicó hace
unos días a este periódico que la Ciudad podría hacer frente
a parte del pago de estos autobuses, siempre y cuando los
estudios presupuestarios que se hicieran avalaran la
inversión.
“El convenio con IDAE lo vamos a activar pase lo que pase y
recibiremos esos 90.000 euros, pero la intención de la
Administración local es implantar un transporte urbano
limpio”, explicaron desde Procesa.
En cuanto a las características de este transporte, se trata
de vehículos con problemas para asceder pendientes, por lo
que se abre la incertidumbre de si podría subir por Millán
Astray -primero de los nuevos tramos que va a tomar la línea
de autobús del centro que se va a implantar en unos días-.
Lo cierto es que la mayoría de capitales han comenzado a
utilizar el autobús ecológico por el casco urbano de sus
ciudades y por eso Ceuta tenía pensado hacer lo mismo. De
cualquier modo, la intención de la Ciudad pasa por instaurar
el servicio al mayor número de líneas posibles, pero todos
los movimientos se mantienen a la espera de conocer qué
piensa la empresa de autobuses y qué financiación definitiva
va a percibir la Administración local. Al no estar el
servicio de transporte público municipalizado, todas las
miradas apuntan ahora a Hadu Almadraba.
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medio ambiente
