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Aún sin llevar a Pleno para su aprobación definitiva, el
dictamen 2/2008 que el Consejo Económico y Social (CES) está
elaborando por encargo directo de la Ciudad Autónoma para
enumerar una serie de propuestas capaces de contribuir a la
revitalización económica de Ceuta incluye medidas más allá
de las repetidas una y mil veces durante los últimos años
como implantar aquí un régimen de tránsito de mercancías con
Marruecos que sea, como mínimo, equiparable al que ya tiene
Melilla.
Así, se incluyen planteamientos como que el sector público
respalde la creación de una empresa con capital privado que
garantice el abaratamiento del transporte de mercancías y
personas (llega a hablar de “coste cero”), pero también
otras nunca expuestas negro sobre blanco hasta ahora como la
de privatizar determinados activos de la Administración
ceutí con el fin de obtener fondos que se destinarían a la
construcción de nuevas “infraestructuras”.
El borrador, a cuyo contenido íntegro ha tenido acceso este
periódico, cita expresamente tres de ellos: el Hotel Tryp y
los aparcamientos subterráneos de avenida Sánchez Prados y
la plaza de los Reyes, aunque no entra a valorar el montante
económico que la Ciudad Autónoma podría conseguir con su
enajenación.
Según el último informe de gestión de la sociedad municipal
Aparcamientos Municipales y Gestión Vial de Ceuta (AMGEVICESA),
correspondiente al año 2006, durante ese ejercicio los
aparcamientos subterráneos que esa empresa se encarga de
gestionar arrastran un “desequilibrio económico” en su
presupuesto de ingresos desde que se aplicó el
fraccionamiento obligado de sus tarifas a partir de los tres
primeros minutos. Hace dos años pasaron por sus plazas bajo
la Gran Vía un total de 240.390 rotaciones.
El parking subterráneo de la Plaza de los Reyes fue
inaugurado el 31 de marzo del año pasado con 200 plazas
distribuidas a partes iguales en sus dos plantas, 150 de uso
público (cuesta 5 céntimos cada 3 minutos y cerca de 10
euros el día completo) y otras 50 para abonados residentes.
El proyecto, presupuestado en un principio en 5 millones de
euros, acabó costando a las arcas municipales 9,3 millones.
Sobre el hotel, cuya construcción y explotación es el objeto
de la Sociedad Municipal Puerta de África S.A. [dispone de
121 habitaciones con todos los servicios complementarios,
tales como cafetería, restaurante, piscina, salas de
reuniones y congresos...], fue una de las apuestas de la
Sociedad de Fomento PROCESA, junto al Parque Marítimo del
Mediterráneo, para “incidir en la promoción del sector
turístico de la Ciudad”. Se construyó “con el apoyo
determinante de los Fondos Comunitarios”. Sólo su última
reforma exigió un desembolso de 3 millones.
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consejo economico y social 
