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En relación con la contaminación marítima aparecida en los
últimos días en el litoral de Ceuta, la Autoridad Portuaria
quiere dar a conocer a los medios de comunicación pública la
siguiente nota de prensa:
Sobre las 11:30 horas del pasado día 2 de septiembre la
Autoridad Portuaria fue informada de un fuerte olor a
combustible perceptible en las inmediaciones de la bahía
norte de nuestra ciudad.
Al reinar viento de poniente en esos momentos se inició una
ronda de inspección por los cantiles y exteriores del dique
de levante, así como por el interior de la dársena y también
por los muelles de poniente para controlar los buques en
operación.
Tras las inspecciones oportunas se comprobó la existencia de
un rastro de hidrocarburos en la zona de levante de la bahía
norte, así como diversas manchas que se aproximaban a la
costa en la zona de San Amaro. En esos momentos el único
buque que se encontraba fondeado en aguas portuarias de la
bahía norte era el Buque “Tamgout” de bandera Argelina y
consignado por la consignataria AlfaShip Bacomar.
Plan Interior de Contingencia
Siguiendo los procedimientos que se disponen en el Plan
Interior de Contingencias por Contaminación del Puerto y
tras la secuencia de llamadas, se personaron en el lugar del
suceso el Presidente de la Autoridad Portuaria junto con el
responsable de Seguridad y Medio ambiente de dicho
organismo, técnicos y operarios de las compañías ATLAS-CEPSA
y petrolífera DUCAR, el coordinador de seguridad marítima y
salvamento de capitanía marítima, la Consejera y la
viceconsejera de medioambiente de la Ciudad Autónoma de
Ceuta y responsables y operarios de la compañía gestora de
residuos ECOCEUTA.
Reunidos en el lugar se comprueba que el vertido detectado
hasta esos momentos en la playa de San Amaro es de escasa
entidad pero se decide activar de inmediato los planes de
contingencias por contaminación marina tanto interior del
puerto como territorial de la Ciudad actuando
coordinadamente a través de Capitanía Marítima con la
Sociedad de Estatal de Salvamento Marítimo quien movilizó al
lugar de los hechos medios aereos y marítimos (Helicóptero
“helimer andalucia” y buque de salvamento marítimo “Clara
Campoamor” y embarcación de Salvamar “el Puntal”).
De inmediato se procedió a la limpieza y recogida de
producto en la costa con el apoyo de operarios de las
compañías OBIMASA y ECOCEUTA. Estos trabajos se prolongaron
durante toda la jornada finalizando las labores en la playa
sobre las 21:45 horas del día de la fecha quedando
prácticamente limpia la lámina de agua, y se decidió
continuar los trabajos de retirada del escaso producto que
aún quedaba en las rocas aprovechando la luz del día
siguiente.
El día 3 de septiembre a primera hora de la mañana
nuevamente personados en el lugar del incidente se comprobó
la existencia de nuevos restos de hidrocarburo tanto en el
interior del puerto como en la playa de San Amaro, dado que
permanecían activados los Planes de Contingencia se
prosiguió con las labores de limpieza y conservación que
continúan en la misma línea durante los días siguientes.
Paralelamente la Autoridad Portuaria, en cumplimiento de la
vigente Ley de Puertos, abrió un expediente para determinar
el origen de la contaminación por si la misma pudiera haber
procedido de alguna fuente relacionada con el tráfico
portuario. Las primeras actuaciones descartaron que la
contaminación pudiera tener su origen en operación de
suministro alguna debido a las condiciones de viento de ese
día. Este expediente es independiente de los abiertos por
Capitanía Marítima y servicio de protección de la naturaleza
(SEPRONA) de la guardia civil.
El pasado viernes día 5 de septiembre la Autoridad Portuaria
es puesta en aviso por la compañía ATLAS de una pérdida de
presión detectada en un tramo de tubería de suministro fuera
de servicio soterrada a la altura de la tercera alineación
del dique de poniente. Dicha compañía procedió de manera
urgente durante el mismo día a realizar los trabajos de
inspección del tramo enterrado detectándose un poro de
aproximadamente 1 cm en la mencionada tubería de 12 pulgadas
de diámetro.
Durante la jornada técnicos de la compañía ATLAS repararon
la avería que ocasionaba una pequeña perdida de combustible
todo ello en presencia y supervisión de técnicos de la
Autoridad portuaria.
Nueva línea de investigación
Desde ese día se ha abierto una nueva línea de investigación
ante la posibilidad de que la procedencia del vertido
acaecido en aguas del puerto pudiese tener relación con la
existencia de la fuga comentada anteriormente. Estando
pendiente la Autoridad Portuaria en estos momentos del
análisis de las muestras de producto recogidas para su
comparación con los obtenidos en el mar por si los mismos
pudieran tener relación con el episodio de contaminación del
asunto.
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medio ambiente
