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ACTUALIDAD - JUEVES, 10 DE JULIO DE 2008


buque de frs. cedida.

transporte marítimo
 

La llegada de la naviera FRS es bien valorada por FPAV y ACUTRANS

Por su parte el CES considera que
 en esta línea el llamado ‘Tráfico
 cautivo’ es aprovechado por las
 navieras ante la pasividad de la Administración General del Estado

CEUTA
Antonio Gómez

ceuta
@elpueblodeceuta.com

La Asociación de Consumidores y Usuarios del Estrecho [ACUTRANS] es partidaria de que “lleguen nuevas compañías a esta línea del Estrecho”, ha dicho el presidente de la asociación, José María Campos.

Entiende el presidente Campos que “de este modo se amplía la competencia y es bueno para el servicio. Más en esta compañía, que aunque no la conozco, se que inició una nueva línea entre Tarifa y Tánger y que por tanto ya tiene experiencia en el transporte por el Estrecho”. ACUTRANS valora como muy positiva la llegada de otra naviera, después de criticar las “distintas fusiones que han habido en las otras compañías porque, en definitiva, una fusión significa pérdida de competencia”, argumentó.

FRS estará presente en los cinco puertos del Estrecho. Campos reitera que sólo conoce de esta naviera referencias de quienes ya la han utilizado y, en principio, parece -señala- que trabajan con practicidad para reiterar que la legada de una naviera con experiencia “nos parece realmente bien”.

FPAV


Por su parte, el presidente de la Federación Provincial de Asociaciones de Vecinos, José Ramos, del mismo modo consideró como “importante” el hecho de que las empresas quieran llegar hasta Ceuta. Pero fue especialmente reiterado en la idea de que “siempre y cuando no permita que sea absorbida por otras, como ya ha sucedido en dos casos”.

Para la FPAV “todo lo que sea mejorar la competencia, con precios justos, la calidad y la prestación de servicio a los usuarios, siempre será bienvenido”, dijo Ramos quien aprovechó para exigir “una competencia leal en el Estrecho”.

CES


Por otro lado, el presidente del Consejo Económico y Social, Basilio Fernández entiende que lo lógico es que en tanto en cuanto hayan más navieras y, por tanto, más competencia, redunde en mejores ofertas al usuario “esta situación se da cuando el consumidor puede optar o no al producto, pero en esta línea esta circunstancia no se da por el llamado ‘tráfico cautivo’. Es decir, al ceutí no le queda más remedio que coger el barco para salir, y lo va a coger valga lo que valga. De eso se aprovechan las compañías. De eso y gracias también al poco empeño de la Administración en cambiar la situación”, dijo.
 

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