PortadaCorreoForoChatMultimediaServiciosBuscarCeuta



PORTADA DE HOY

Actualidad
Política
Sucesos
Economia
Sociedad
Cultura

Opinión
Archivo
Especiales  

 

 

OPINIÓN - MIÉRCOLES, 11 DE JUNIO DE 2008

 

OPINIÓN / EL ESQUINAZO

No va en broma la huelga del transporte
 


Jesús Carretero
jesuscarretero@elpueblodeceuta.com

 

Yo diría que es el azote más duro, que de momento, puede afectar al Gobierno, pero más que al Gobierno, a toda la sociedad.

A lo largo de los últimos tres o cuatro años, se viene “jugando” con una serie de personas que se pasan más horas en la cabina de su camión que con su propia familia.

Los transportistas, por el mero hecho de serlo, son tratados como la casta maldita de la sociedad y en contadísimas ocasiones se legisla o se hace algo que vaya en beneficio de sus intereses. Por eso han dicho:¡ Basta ya!.

El día 27 de mayo, Magdalena Álvarez, ministra de Fomento, fue informada de la decisión de iniciar un paro indefinido, total y absoluto, a partir del día 6 de junio, debido a la situación de ruina en que se encuentra el sector, por la nula receptividad a las justas peticiones, por parte de las empresas cargadoras, la disfunción de una supuesta representatividad, que el gremio no acepta y por su causa, una absoluta falta de interlocución con la Administración, tanto a nivel autonómico como estatal.

Se le adjuntó una relación de reivindicaciones, que resumimos en:

Los transportistas franceses se suman al paro el 8 de junio.

La CETM, Confederación Española de Transporte de Mercancías, mantiene su postura de no convocar ningún paro y apuesta por la vía de la negociación con la Administración, lo que implica para una parte del sector ser traicionados por estar la CETM con el Gobierno.

El CNTM es el Comité Nacional de Transporte de Mercancías que carece de democracia ya que la gran patronal es quien, prácticamente, representa y negocia los intereses de la totalidad de los transportistas. El voto tiene que se 1 para cada transportista, si uno tiene 500 camiones no puede tener 400 votos, como sucede ahora, porque de esa forma se favorece a los caciques.

En España hay 128000 empresas de transporte con una flota total de 381000 vehículos, el 70% son autónomos, pequeños y medianos transportistas. El 30% de esos grandes flotistas operadores quieren representar y negociar los intereses de todo el sector. Para evitar la “traición”, como en muchas ocasiones ha pasado, un número considerable de trabajadores del sector del transporte se ha constituido en plataforma:” Plataforma para la defensa del sector de transporte de mercancías por carretera nacional e internacional”.

Estos son los principales puntos reivindicativos:

1.- Precios mínimos antidumping garantizados.

2.- No se reconoce a la CETM como autodenominada representante mayoritaria del sector, ni se acepta ningún acuerdo que CETM firme en nombre de los pequeños y medianos transportistas de mercancías por carretera.

3.- Derogación del Reglamento del Comité Nacional de Mercancías, por antidemocrático. El transporte por carretera está constituido por un 80% de autónomos, pymes y medianas empresas.

4.- Prohibición tajante de cargar y descargar los conductores, autónomos o asalariados.

5.- Garantía de precio estable del combustible.

6.- Cobro de portes con un máximo de 30 días.

7.- Inspecciones a las grandes superficies para evitar los abusos de espera para descargas.

8.- Obligatoriedad de reflejar el precio del transporte en la carta de porte con la firma sello y NIF del cargador.

Se me quedan, y las tocaré mañana otra serie de reivindicaciones, que demuestran que esto no es un juego de niños. Esto va en serio.
 

Imprimir noticia 

Volver
 

 

Portada | Mapa del web | Redacción | Publicidad | Contacto