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CEUTA.- El sector del transporte en Ceuta a nivel nacional
se nutre de profesionales del ramo llegados desde la
Península. De hecho, “más del cincuenta por ciento de la
plantilla” de Mudatrance llegan a principio de semana desde
diversos puntos de Andalucía, unos camioneros que “necesitan
de unas instalaciones dignas en la ciudad” cada vez que
hacen parada por varios días. José Antonio Carretero,
presidente de la Confederación de Empresarios del Transporte
en Ceuta, solicita “a la Administración” que tome nota de
esta “urgente e importante” necesidad.
Pregunta.- ¿Se escuchan quejas entre los
conductores de camión ceutíes sobre su situación laboral en
la ciudad?
Respuesta.- El trabajador ceutí del camión, el profesional
del transporte no tiene gran queja, porque aquí, en Ceuta,
no hay profesionales de rutas nacionales, sino distribución
a baja escala. Ceuta podría ser un gran banco de conductores
profesionales. Pero en esta ciudad se da una cosa curiosa, y
es que más del 50 por ciento de los conductores
profesionales de camión y con carné son peninsulares.
P.- ¿De dónde procede la cantera de conductores de su
empresa, Mudatrance?
R.- Tenemos que ir a Barbate, a Vejer de la Frontera, a
Algeciras y a otras zonas de Cádiz a contratar
profesionales, ya que aquí no hay para transporte nacional,
aunque sí que exite para el transporte local. Entonces, más
de la mitad de chóferes de mi plantilla son contratados
desde la Península, puesto que en Ceuta no los hay.
P.- ¿Vendrán entonces con regularidad a la ciudad?
R.- Salen el lunes de su casa en la Península y vuelven el
sábado, pasando toda la semana en el camión. Ellos ya se las
ingenian para dormir, porque suelen llevar una cama dentro
del camión.
P.- Hacen mucha vida entonces en el vehículo.
R.- No es lo más preocupante. Quiero preguntar: ¿hay en
Ceuta unas instalaciones suficientes y dignas como las que
tienen, por ejemplo, Algeciras y Murcia? Estas instalaciones
son muy necesarias para que un chófer que viene aquí pueda
ducharse, pueda asearse en condiciones, pueda dormir
tranquilo en el camión.
P.- ¿Por qué no puede dormir tranquilo un conductor en su
camión en Ceuta?
R.- No hay vigilancia en los terrenos del puerto. El robo es
diario. Hay 500 argelinos detrás de las escolleras del
puerto rompiendo cristales, robando y saqueando a los
trabajadores, llevándose trozos de camión. La pregunta es:
¿Tenemos en Ceuta una infraestructura digna para atender a
los transportistas en el caso de, por ejemplo, que haya un
parón por el Levante?
P.- Esta carencia se puso de manifiesto, por ejemplo,
durante el pasado mes de enero, cuando docenas de camioneros
tuvieron que esperar en el puerto para pasar al otro lado.
R.- Eso es. Y se trató de seres humanos que viven en un
camión. Pero es que el camión no tiene water para que hagan
decentemente sus necesidades. Tienen que ir al bar de
prestado y no pueden ducharse, porque no van a estar pagando
un hotel por cada noche que pasen fuera de casa. El no
contar con unas instalaciones adecuadas es algo
completamente indigno. Los camiones merecen instalaciones
dignas. Es denunciable.
P.- ¿De quién es responsabilidad la carestía de un
servicio como el que comenta?
R.- Está claro. Aquí el sector del transporte no está mimado
por ninguna de las administraciones, ni por la central ni
por la local. No hay la más mínima consideración. De lo
único que se entiende es de delimitar el espacio que deben
usar los camiones y de que no aparquen en mal sitio. “Aquí
no me dejes el bulto, aquí no me dejes la caja”, les dicen.
Y, además, la Administración bien que exige que se le pague
los impuestos, que eso es lo que quiere. Eso no es
absolutamente digno, eso es indigno.
P.- Me suena a que no será la primera vez ni la última
que solicite a las autoridades esta concesión digna para los
profesionales del transporte.
R.- Por supuesto. Porque yo, antes que gerente de mi
empresa, Mudatrance, y presidente de la Confederación de
Empresarios del Transporte, soy persona. Por encima de todo
soy un ser humano, y siempre lucharé porque los trabajadores
del camión, tanto míos como de la competencia, puedan
desempeñar su trabajo con dignidad.
P.- ¿Qué podemos hacer para conseguir este objetivo?
R.- Desde este medio, yo planteo un cara a cara con
cualquier para llegar a una solución. No un cara a cara para
estar a disgusto con nadie ni para conseguir algo positivo
para mi empresa, sino para conseguir mejoras para los
trabajadores del transporte, pero unas mejoras con dignidad.
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ENTREVISTA /gerente de Mudatrance 
