|
El delegado del Gobierno intentará convencer a las navieras
el próximo martes en la reunión a la que ha sido citado
junto a la Ciudad Autónoma por el Ministerio de Fomento de
que “algo no funciona bien” en un servicio que, según
reiteró ayer, “es objetivamente bueno si se le aplican los
parámetros de calidad básicos pero del que los ciudadanos
tienen una percepción subjetiva de mala calidad como
consecuencia de la insistencia en ciertos déficits en su
política de calidad”.
“Costaría poco dinero y esfuerzo y sería fácil de establecer
algo así como una carta de servicios donde se diga qué se va
a hacer con el usuario cuando el barco se retrase o cuando
se cancele y, si es posible, que sería lo ideal”, deseó el
onubense, “que al menos cada trimestre se publique un
calendario de tarifas, de días rojos, verdes y azules, para
que el ciudadano gestione su necesidad del servicio y adapte
a los precios de cada día o cada hora su viaje porque no
podemos seguir encontrándonos con tarifas que cambiar cada
día, a veces para peor y otras para mejor”.
“Eso es lo que hace RENFE con miles de servicios diarios y
empleados y eso es lo que voy a explicar y espero que las
empresas entiendan porque sería algo bueno para acabar con
esa impresión subjetiva de mal servicio que no se
corresponde con la realidad”, concluyó su argumentario.
Visto para sentencia
El juicio por el choque de los ferrys ‘Ciudad de Ceuta’ y
‘Ciudad de Tánger’ ocurrido el 18 de julio del año 2000
quedó ayer visto para sentencia en el Juzgado de lo Penal
número 4 de Algeciras. Este suceso causó la muerte de cinco
personas y 18 heridos que, en su mayoría, ya fueron
indemnizados por la compañía propietaria de los dos buques
con cerca de un millón de euros.
|
transporte marítimo
