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El nuevo vial que unirá en el futuro la Estación Marítima
del puerto con la frontera del Tarajal fue ayer el
protagonista del segundo capítulo de las II Jornadas de
Arquitectura y Urbanismo del Instituto de Estudios Ceutíes
(IEC), que contó con la presencia de un representante del
Ministerio de Fomento, Antonio Martín, para dar los detalles
de esta obra a los asistentes al evento, que ayer incluyó
una visita a las viviendas sociales del Monte Hacho por la
mañana y se cerró con Luciano Alcalá.
El proyecto del futuro vial que enlazará el puerto y la
frontera del Tarajal y el Plan Especial de Protección y
Reforma Interior de las Murallas Merinitas fueron ayer los
protagonistas del segundo día de las II Jornadas de
Arquitectura y Urbanismo del IEC que se desarrollan desde el
miércoles y hasta hoy en el Salón de actos del Palacio
autonómico.
La primera exposición corrió a cargo de un representante del
Ministerio de Fomento, Antonio Martín, que repasó los pasos
que seguirá el proyecto. El delegado del Gobierno en Ceuta,
Jenaro García Arreciado, presentó en junio de 2006 el
“estudio, proyecto de trazado y proyecto de construcción”,
presupuestado en 8 millones de euros, que debía estar
terminado en doce meses, y cifró entre 18 y 27 millones de
euros, incluidas las expropiaciones que será necesario
abordar, el coste total de proyecto.
La Administraicón General del Estado prevé tener que
acometer un “gran esfuerzo expropiatorio y de
indemnizaciones” para hacer realidad el nuevo vial, que
permitirá agilizar el tráfico en la carretera nacional N-352
“así como en los correspondientes enlaces a barriadas, sobre
todo durante la Operación Paso del Estrecho (OPE)”.
Un proyecto anunciado
De acuerdo con los datos del estudio preliminar realizado
sobre el proyecto la nueva carretera, que tendrá una
longitud de 2 kilómetros y una anchura de plataforma de 10
metros, contará con un túnel de 300 metros. La vía arrancará
al final de la Avenida de España dirigiéndose hacia la calle
Padre Feijoo y continuando por el arroyo de Benítez hasta
Los Rosales.
La carretera atravesará la barriada bajo tierra a través del
citado túnel, cuya salida estará situada junto al cementerio
de Sidi Embarek. Desde allí, descenderá hasta La Almadraba
para conectar con la Avenida de Martínez-Catena y llegar al
Tarajal.
Tras la intervención del Ministerio de Fomento y después de
la visita a las viviendas sociales del Hacho que se organizó
ayer por la mañana la jornada se cerró con la presentación
por parte del arquitecto urbanista Luciano Alcalá, miembro
del IEC, del Plan Especial de Protección y Reforma Interior
de las Murallas Merinitas.
Un catedrácito de Composición Arquitectónica de Sevilla y
los arquitectos que harán la futura Biblioteca Pública del
Estado cerrarán hoy con sendas ponencias este ciclo.
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estudio
