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El coordinador de UPyD en Ceuta, Julián Domínguez, abogó
ayer por “diferenciar claramente” los servicios que se
prestan en el marco de la línea de interés público del resto
de rotaciones que efectúan las navieras entre Ceuta y
Algeciras de tal forma que ceutíes y no residentes tengan
garantizado “un medio de transporte al alcance de todos los
bolsillos” y, aparte, servicios “más avanzados y,
lógicamente, más caros”.
UPyD-Ceuta apuesta por cuatro líneas de actuación para hacer
frente al conflicto de las altas tarifas en la línea
marítima del Estrecho. La más innovadora de todas ellas
(también apuesta por poner el caso en manos de Competencia y
por hacer estudios sobre los niveles de costes e impuestos
que asumen las navieras en la zona) pasa por que la
Administración autonómica estudie la posibilidad de
convertirse en fletador, no en armador, de barcos para
abaratar el tránsito.
Más cerca de la realidad, vista la rotunda negativa del
Gobierno ceutí a implicarse en una aventura de ese tipo,
Domínguez abogó por “diferenciar claramente” lo que es el
servicio que se presta dentro del contrato de interés
público que Acciona mantiene con el Estado “de tal forma que
se garantice a los usuarios un barco al alcance de todos los
bolsillos”. “Adicionalmente, como es obvio, podrá haber
servicios tan lujosos y tan caros como permita la demanda”,
aclaró Domínguez, quien criticó que ahora “se mezcla todo” y
acusó de “dejación de funciones” a las autoridades “por no
preocuparse hasta ahora de implicarse a fondo en este
problema”.
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