ACTUALIDAD - MARTES, 11 DE MARZO DE 2008

CEUTA
Sergio Cobos
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Fuentes de la navieras informaron ayer que dos de los barcos que navegan en la línea del Estrecho tuvieron sendas colisiones al entrar en Algeciras, pero lo hicieron por separado. El Avemar chocó en la noche del domingo contra una de las defensas del amarre 1, mientras que el Milenium recibió un golpe en un patin.

El ferry ‘Avemar Dos’ de la compañía Buquebus y el ‘Milenium Dos’, de Acciona Trasmediaterránea, entraron en ‘boxes’ a primera hora de la mañana de ayer, debido a sendas colisiones que provocaron “ligeros desperfectos” en su infraestructura, lo que obligó a suspender las salidas previstas para ambos. Según manifestaron fuentes oficiales de la compañía Baleària, el ‘Avemar’ tuvo un “porrazo” con una de las defensas del amarre número 1 en el puerto Bahía de Algeciras, entendiendo por defensa a la plancha de acero y corcho que separa la toma de atraque del casco del barco. El ferry entró en contacto con esta superficie “con una intensidad tal” que “se abolló” una “reducida” zona de la obra muerta -aquel lugar del casco que queda sobre el nivel del agua. Así, el rápido de la naviera alicantina saldrá del tráfico en el Estrecho durante un periodo de cuatro días, los necesarios para efectuar las correspondientes tareas de reparación y mantenimiento en el astillero de la compañía.

Según manifestaron las mismas fuentes de la compañía de transporte marítimo, el capitán del ‘Avemar Dos’ presentó ayer mismo una Declaración de Avería en el Juzgado Mercantil de Cádiz, recurso que en los tribunales hace referencia a la derogación de responsabilidad de la avería sufrida por la acción del barco que sufrió la avería. Es decir, la compañía alicantina acusa del accidente sufrido por el rápido ‘Avemar Dos’ a la actuación de un agente externo. Esto se llevó a tribunal ayer a mediodía. Este incidente, que la directiva de la sociedad de transporte de viajeros tilda de “ligero y sin importancia”, provocó “algunos cambios” en la línea que une los puertos entre Algeciras y Ceuta, puesto que rápido tuvo que ser sustituido por la embarcación Jaime I, procedente de la línea Dénia-Baleares.

La compañia alicantina ya contaba con la incorporación de un nuevo barco en la línea entre Ceuta y Algeciras para cubrir el incremento de pasajeros durante la OPE de Semana Santa, luego es previsible que el Jaime I se quede esta semana.
 

El barco de Acciona recibió un impacto en un patín

La compañía de Dénia no fue la única que experimentó una colisión este fin de semana. El rápido ‘Millenium Dos’ tuvo un “pequeño encontronazo” cuando entraba por la bocana del puerto de Algeciras, momento en que realizaba su primera rotación a las 9.30 horas de la mañana.

El resultado fue una “leve avería” en uno de sus patines flotantes, es decir, la base de la infraestructura en aguaviva que mantiene al barco en estabilidad sobre el agua. De esta informaron sobre el suceso fuentes del departamento de comunicación de la compañía Acciona-Trasmediterránea, que quisieron resaltar que la avería sufrida por el catamarán “no fue lo sucientemente importante como para abandonar el tráfico marítimo”. Sin embargo, las mismas fuentes oficiales no precisaron con qué chocó esta embarcación, al igual que tampoco informarón sobre el tiempo que el catamarán estuvo fuera de servicio.La suspensión de la salida de este rápido, en adición al accidente sufrido por el de la compañía naviera Buquebús, el ‘Avemar Dos’, dejó en Ceuta a varios viajeros esperando en las instalaciones portuarias, dejando en manos de Euroferrys la conexión con la Península hasta ese momento.

El Milenium Dos, de la compañía Acciona-Trasmediterránea, mereció la máxima distinción, junto a otro ferry de la misma naviera, como buque más seguro de Europa en el Informe de Seguridad 2004 realizado por el club de automovilistas alemán ADAC, realizado en colaboración con los principales clubs.