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Los populares ceutíes siguen insistiendo en la necesidad de
dotar al puerto de Ceuta de una terminal de contenedores que
pueda aprovechar el intenso tráfico que se genera en el
Estrecho de Gibraltar. El PP, admimten los candidatos, creen
en esta infraestructura, a diferencia del Gobierno
socialista que se excusa en que no hay tráfico suficiente,
porque -dicen los populares- el tráfico es cada vez mayor,
lo que ha provocado la ampliación del puerto de Algeciras y
el de Tánger.
“En el PP somos conscientes de que el puerto constituye la
mayor infraestructura económica de Ceuta, y una de las
claves de nuestro futuro desarrollo económico y social”, han
dicho los candidatos a Cortes del Partido Popular ceutí en
un comunicado oficial.
Por ello, -dijeron- el Gobierno presidido por Aznar apostó
decididamente por la mejora y ampliación de sus
instalaciones: En primer lugar se acometió una completa
remodelación de la estación marítima y la potenciación del
tráfico de pasajeros, vehículos y mercancías; y
seguidamente, se redactó el proyecto de ampliación del
Puerto de Ceuta, que tenía como finalidad última la
instalación de una terminal de contenedores, infraestructura
que tendría un impresionante impacto en nuestra ciudad en
términos de generación de riqueza y creación de empleo, como
sucede en la vecina Algeciras”, explicaron los candidatos a
Parlamentario, quienes dejaron constancia así de la
paralización que este proyecto ha sufrido en los cuatro años
de Gobierno socialista.
La Primera fase sí, la segunda ralentizada
Los Populares afirmaron igualmente que “fue también dicho
gobierno del PP el que gestionó la puesta en marcha de la 1ª
fase del citado proyecto de ampliación, asignando los fondos
europeos necesarios para su construcción. Dicha fase ha
consistido en la construcción de un dique y en la ampliación
de la superficie portuaria, trabajos que se encuentran a día
de hoy en estado muy avanzado de ejecución”, recordaron
antes de entrar en los sucedido desde la llegada del
gobierno Zapatero.
En la nota emitida, se da cuenta desde su óptica, de lo
sucedido. “A partir de 2004, estaba prevista, de manera
simultánea, la búsqueda de la financiación necesaria para
acometer la 2ª fase, que albergaría la pretendida terminal
de contenedores. La previsión para dicha financiación
consistía en una combinación de iniciativa pública y
privada. Pero, desgraciadamente, el proyecto siguió el
camino de tantos otros emprendidos por el PP: el cajón de ZP.”
En esta ocasión, en relación a este proyecto, -añadieron-
“la excusa consistió en decir que la demanda del tráfico de
contenedores era insuficiente. Argumento ciertamente
insostenible, a la vista del crecimiento continuo de dicho
tráfico en el puerto de Algeciras y de la permanente
ampliación de sus instalaciones, así como de la construcción
en Marruecos del nuevo puerto Tánger-Med, que alberga otra
terminal de contenedores. Si el tráfico crece en Algeciras,
y crece a pocos kilómetros de la costa de Ceuta, es difícil
entender que sea únicamente en Ceuta donde no hay demanda”,
se cuestionaron en un análisis político que les llevó al
resultado de que no se había apoyado esta segunda fase por
ser un proyecto preparado por el Partido Popular.
En definitiva, “el compromiso del PP es la reactivación de
la 2ª fase del proyecto de ampliación del Puerto de Ceuta,
la asignación de los recursos públicos que sean necesarios
conforme al esquema de financiación previsto, y la búsqueda
de los operadores que aporten las inversiones privadas
imprescindibles para la construcción de la futura terminal
de contenedores, con el consiguiente impacto para Ceuta en
términos de creación de riqueza y generación de empleo”,
concluyeron.
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