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No está siendo el mejor de los
años para las travesías del estrecho, por cuanto en
repetidas ocasiones el sistema de comunicación se ha tenido
que suspender.
Es un año, ciertamente, con pocas lluvias y con constantes
anticiclones que, por un lado privan de la lluvia y, por
otro, a esta zona del estrecho la dejan con el problema de
los vientos de levante haciendo de la suyas.
Es cierto que sólo en una de las interrupciones, desde el
mes de octubre para acá, ocasionó serios problemas, pero
también es cierto que en las demás ocasiones, con cortes
intermitentes, ha habido viajes en los que los pasajeros no
fueron demasiado cómodos.
La última, veremos cuanto tiempo resulta ser la penúltima,
fue el pasado viernes, cuando los buques “El Pacífica” y
“Alcántara” de Euroferrys y Acciona, respectivamente,
tuvieron que quedarse amarrados en Algeciras a última hora
de la tarde, por los fuertes vientos, con una fuerza de 6 a
7.
Naturalmente y especialmente porque la situación no era de
imposible navegación, hubo que cubrir los servicios mínimos
con el buque “ Las Palmas”, que es el encargado de hacer el
servicio en casos como este.
Y aquí no hay nada que reivindicar, porque todavía no
conocemos ningún grupo, sea del sindicato que sea, que esté
capacitado para poder exigir, dialogar o reivindicar ante la
situación meteorológica, en casos como estos.
Lo que si puede y tiene que reivindicarse, desde las altas
esferas, locales o nacionales, es que siempre esté
disponible, para estos casos y para otro tipo de
circunstancias un barco digno, seguro y que sea capaz de
afrontar las dificultades que se presentan en días de
temporal.
Acciona-Trasmediterránea es la que tiene la concesión
administrativa para ofrecer el servicio mínimo, en caso de
oleaje y lo cumple pero ..., con más dificultades para los
usuarios de los que serían de rigor.
Está siendo el momento de las navieras, especialmente desde
que Balearia ha lanzado una oferta que, ni los más
optimistas, yo incluido, podríamos sospechar. Y a todos nos
agrada, pero yo sigo pensando lo mismo que hace varios días,
en esta columna, y es que si eso va en serio para el futuro,
a corto, medio y largo plazo, todos, incluso la compañía,
saldríamos beneficiados, pero si es un órdago para dar la
puntilla en el momento que Acciona quiere vender, y tras
haber comprado ya Buquebús, entonces estaríamos entrando, de
nuevo, en otro caso de monopolio en el estrecho, cosa que ha
“martirizado” a lo largo de muchos años a los ceutíes, que
sólo han tenido unos horarios amplios cuando había muchos
pasajeros del otro lado de la frontera, pero que en
temporada normal tenían que aguantar los horarios y las
condiciones caprichosas de la naviera que dominaba.
La oferta de Balearia, no podía ser de otra forma, ha hecho
ver a los ceutíes, que con otros precios las navieras han
hecho grandes negocios. Si esto puede seguir y no es un
simple “farol” de Balearia, ello va a significar que, desde
ahora, salir de Ceuta aunque sólo sea algún fin de semana,
será mucho más fácil para los que antes no podían salir más
que una o dos veces al año, porque sólo el gasto del barco
les arruinaba el presupuesto.
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OPINIÓN / EL ESQUINAZO
