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El proceso de descarga del tonelaje de bobinas de acero
concluyó la semana pasada en el buque egipcio que encalló
hace más de medio mes en los isleros de Santa Catalina
cuando intentaba arribar al puerto de Ceuta. Ahora se espera
a que llegue una Sociedad de Clasificación que vele por la
reparación de la bodega dañada del carguero, con el fin de
que el barco pueda ser reflotado y para que el armador
decida en qué astillero terminará de reparar el buque,
probablemente, en Alejandría.
El barco egipcio ‘Alzahraa’ ha superado ya el medio mes de
visita fortuita en Ceuta. El buque, que encalló el pasado 16
de noviembre en los isleros de Santa Catalina, espera con
paciencia conocer su destino. Finalmente, ha superado su
periodo de grave crisis y parece que el barco no estaba tan
“severamente dañado” como comentó Jenaro García-Arreciado,
delegado del Gobierno, durante el periodo de extracción de
fuel.
Hay que recordar que el barco llegó al Puerto de Ceuta el 22
de noviembre cuando se le retiraron alrededor de 300
toneladas de bobinas de acero, tras lo que reflotó.
Jesús Fernández Lera, capitán marítimo, comentó ayer a este
medio que ya está descargado todo el tonelaje completo, y
que se permanece a la espera para que un barco venga para
transportar la mercancía a su destino en Reino Unido. Por su
parte, el ‘Alzahraa’ continuará en Ceuta hasta que el
armador del buque determine cuál será su futuro. En primer
lugar hay que esperar a que llegue a Ceuta una Sociedad de
Clasificación (organización cuyo objetivo es promover la
seguridad de buques, así como la protección del entorno
natural marino) para que dirija la reparación de la bodega
del carguero, la zona más dañada.
Tras esto, es probable que el armador decida mandar el barco
hacia Alejandría (Egipto) para concluir con los procesos de
mejora del casco del buque en un astillero.
Los procesos administrativos son muy complicados en estos
casos, aunque los únicos perjudicados son el armador del
carguero y la empresa aseguradora, que tendrá que correr con
todos los gastos del desastre que provocó la negligente
forma de trabajar del capitán del barco, que, recuerden,
viajaba sin portulano.
Otra de las cuestiones que quedaron si cerrar mientras que
duró la extracción de fuel fue la cantidad de vertido real
derramada en Ceuta. Desde la Autoridad Portuaria se asegura
que el fuel que se vertió es tan poco y de tanta ligereza
que las maniobras de los equipos de Salvamento Marítimo que
actuaron aquellos días dejaron más contaminación que el poco
combustible escurridizo que se coló al mar en las maniobras
de reflotación. Finalmente, los procesos de traslado del
buque terminaron satisfactoriamente gracias a la actuación
de los equipos de Salvamento Marítimo. Por otro lado, la
tripulación abandonó la casa del Mar y ya ocupa sus
camarotes dentro del ‘Alzahraa’.
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destino
