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Salvador de la Encina, diputado por Cádiz en el Congreso y
portavoz en la Comisión de Infraestructuras del Grupo
Parlamentario Socialista, reiteró la buena disposición de la
naviera Acciona Transmediterránea, por lo que espera “que en
las próximas semanas cristalice la propuesta y tal vez
llegue el barco antes de fin de año”.
Asimismo, De la Encina apuntó la posibilidad de que un buque
rápido (fast ferry) pudiera pernoctar también en Ceuta.
El servicio de navegaciones de interés público se remonta al
día 1 de octubre de 2006, cuando el Consejo de Ministros
autorizó a Fomento el contrato que garantizaba las
comunicaciones marítimas entre la península y las ciudades
autónomas de Ceuta y Melilla.
El presupuesto ascendió a 47,9 millones (41,6 millones como
compensación económica por prestar un servicio de navegación
de interés público), un 21% más que el importe del anterior
contrato.
Con este incremento, el Ministerio de Fomento pretendía
mejorar las prestaciones de los servicios. Así, la compañía
adjudicataria debe contar con un buque ferry convencional,
con tripulación para navegar y que tiene la obligación de
pernoctar en el puerto ceutí.
Sin embargo, las obligaciones de ese buque, que por el día
parte a cubrir la línea Tánger-Algeciras, no están
especificadas en caso de temporal que inutilice los fast-ferrys.
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psoe
