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La del cierre o no del paso del Biutz no es la ‘guerra’ de
la Ciudad que no tiene potestad para decidir entre una
opción u otra y está fuera del debate en el que se
encuentran inmersos los comerciantes del polígono Tarajal y
la Delegación del Gobierno en Ceuta. No obstante, la Ciudad
es una parte interesada en que uno de los motores económicos
de Ceuta no pierda fuelle.
Respecto a esta consideración, que ha sido utilizada en
infinidad de veces desde el Tarajal para reclamar ayuda, el
consejero de Hacienda ha querido hacer una matización: “En
términos de recaudación por IPSI, el polígono no es el motor
económico de la ciudad”. Según explicó Márquez, por el tipo
de comercio que se practica en la instalación, muy orientado
a Marruecos y a los porteadores, la recaudación por IPSI no
es muy importante. Este razonamiento sirve para concluir que
la repercusión del hipotético cierre en las arcas de la
Ciudad no sería trascendental.
Por otro lado, el consejero de Economía realizó otro apunte
fundamental, y es que el cierre del paso no supondría acabar
con el comercio transfronterizo ya que podría habilitarse un
paso fuera del polígono e incluso se podría utilizar el
Tarajal. Por tanto, “desde el punto de vista macroeconómico,
el cierre no tendría que tener trascendencia en la
economía”, concluyó.
Así las cosas, Márquez resaltó el apoyo que desde la Ciudad
se ha dado al Tarajal en materia de limpieza y de ordenación
del polígono.
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