Mi madre fue una mulata…
 

José Luis Navazo
jlnavazo@telefonica.net
 

Y mi padre un federal; y yo teniente de una fragata que va y que viene por alta mar”, canta una tradicional habanera muy popular por las tierras marineras del norte de España. Pese a sus extensas costas, el Reino de Marruecos casi nunca ha tenido (salvo bajo las dinastías beréberes de los Almorávides y Almohades) una marina de guerra digna de tal nombre (la flota corsaria, de raigambre morisca, de Salé fue otra cosa) y si bien sus fuerzas de tierra lograron contener la expansión de los “primos” otomanos (que no obstante alcanzaron Fez antes de retirarse), fueron los navíos de la catolicísima España los que frenaron en el Mediterráneo occidental la agresión turca consiguiendo, para alivio de los sultanes y como afortunado efecto colateral, que Marruecos fuera el único país del Magreb en no ser ocupado por las armas de la “Sublime Puerta”, Estambul. Una muestra más de nuestra historia compartida (que no común), adobada por capítulos que se superponen, entrecruzándose, como las fragmentadas vetas de carbón de la cuenca hullera asturiana, guajes.

Creo haber definido ya en otro momento al joven soberano Mohamed VI como “El marino”, pues en apenas ocho años ha dotado a sus FAR de un embrión de marina de guerra (con ayuda española en parte) mientras se proyectaba, al fin, sobre las aguas del ansiado Estrecho de Gibraltar en las que, como es natural, desea ejercer su alícuota parte de soberanía.

No me cabe duda de que en los designios de Rabat se encuentra acompañar las instalaciones del superpuerto Tánger-Mediterráneo, a escasos kilómetros de Ceuta como sabe el lector, con una fuerza aeronaval propia y, en este sentido, el papel de Francia (primer socio comercial y político de Marruecos) puede reevaluarse al alza pese al reciente fiasco del avión de combate “Rafale”, adquiriendo bajo este prisma la actual visita de Estado del Presidente Sarkozy una nueva dimensión.

Si por un lado el Hexágono puede vislumbrar la forma de acceder al Estrecho (compitiendo con España, el Reino Unido y los Estados Unidos), bien sea indirectamente de la mano del fiel amigo marroquí, éste podría estar tanteando el acceso a la tecnología nuclear de fisión para uso civil a través de Francia, que podría esponsorizar un reactor en Safi (costa atlántica, 200 kms. al sur de Casablanca) validado por la AIEA (Agencia Internacional de Energía Atómica).

En el plano inmediato, el grupo francés de defensa DCSN habría firmado recientemente un acuerdo con Marruecos de casi 500 millones de euros para equipar a la Marina Real con una fragata multimisión (FREMM), dotada de un avanzado equipo de combate incluyendo medidas de guerra electrónica, antisubmarinas y aire-superficie, garantizando por otro lado tanto el municionamiento como las necesarias revisiones para mantener la operatividad; el grupo francés ha construído recientemente dos unidades similares para su propio país e Italia.

Argelia, por otro lado, habría acordado un contrato polivalente con Rusia por 900 millones de dólares, que incluiría dos modernas fragatas suministradas por Moscú.