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El consorcio Renault-Nissan ha anunciado la construcción de
una megafábrica en la nueva zona franca de Tánger después
del ofrecimiento marroquí a la empresa francesa de 300
hectáreas de terreno y una carretera y vía férrea que
comunicará con un muelle especial en el macro-puerto de
Tánger Med.
La apuesta inversora francesa en el norte de Marruecos no
tiene desperdicio. Renault, principal marca automovilística
gala, unida a la japonesa Nissan en un consorcio para
alcanzar una producción de 200.000 vehículos al año desde
2010, invertirá la nada despreciable cifra de 1.000 millones
de euros que generará 6.000 puestos de trabajo directos y
30.000 indirectos.
El presidente del consorcio, Carlos Gosh ha valorado este
fin de semana que la construcción de Tánger Med “ha sido el
elemento clave” en la decisión que fue comunicada este
pasado fin de semana al rey Mohamed VI previo a la firma del
compromiso que tuvo lugar este pasado fin de semana en la
ciudad tangerina. Marruecos invirtió casi 1.300 millones de
euros en hacer realidad el super puerto con capacidad para
mover 3,5 millones de contenedores al año, un tráfico que el
vecino país sueña con arrebatar a Algeciras que el pasado
año se erigió en el primer puerto del Mediterráneo y sexto
en Europa en tráfico de contenedores.
Ceuta
A la vista de la apuesta marroquí de dotar económicamente al
norte de Marruecos, con la inestimable ayuda de su socio
francés, el gobierno español no termina por dar una salida
de avance económico ni a Ceuta ni a Melilla que se ajuste al
nuevo modelo con el que se encontrarán ambas ciudades
autónomas en menos de un lustro cuando el vecino se desarme
arancelariamente e inicie la actividad su nuevo macro
puerto. Zapatero, en reunión con los parlamentarios
socialistas, ofreció ayer un mensaje de optimismo económico
nacional oído, no sin perplejidad, por los presidentes
autónomos Imbroda y Vivas.
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industria / INVERSIÓN EN EL NORTE
DE MARRUECOS
