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Capitanía Marítima deja vía libre a la Autoridad Portuaria
para que sea esta la que se quede al mando del expediente
informativo abierto por el primer organismo a las navieras
Euroferrys y Baleária por las esperas provocadas entre uno y
otro en la entrada de los buques a puerto el pasado viernes
27 de julio. Según explicó el capitán marítimo de Ceuta,
Jesús Fernández Lera, el incidente, al tener que ver con los
puntos de atraque dentro del puerto era más portuario que
marítimo.
Ambos organismos han coincidido en que no era necesario
llevar a la vez dos expedientes informativos y se ha parado
el primero de ellos abierto por Capitanía Marítima. El
organismo al que representa Fernández Lera concluirá su
actuación en dicha investigación con la aportación de un
informe a la Autoridad Portuaria donde resumirá el resultado
de sus pesquisas.
Fernández Lera confirmó que de los diarios de navegación de
ambos buques se desprende que las esperas efectivamente
existieron. Asimismo el Capitán Marítimo se atrevió a
valorar que gran parte de las motivaciones que existieron
para la realización de las maniobras por parte de ambas
embarcaciones fueron “las malas relaciones que hay entre las
dos navieras”.
Según Fernández Lera, el que la situación que se dio en la
mañana entre los dos barcos se repitiera por la tarde con
los mismos protagonistas induce a pensar que se trtó de una
especie de venganza.
Cabe recordar que el incidente tuvo lugar por primera vez en
la mañana del día 27 cuando el buque Alcántara de Euroferrys
hizo esperar poco menos de media hora al Jaume III de
Baleária que llegaba al puerto para efectuar su atraque. La
situación se repitió por la tarde pero a la inversa cuando
el Baleária para recuperar el retraso canceló una rotación e
hizo esperar al Euroferrys fuera de puerto.
Las navieras han eludido hablar en todo momento de
“incidente” y achacaron el suceso a los retrasos producidos
por las condiciones meteorológicas adversas y al trasiego
propio de la Operación Paso del Estrecho (OPE). Asimismo
negaron tajantemente que existiera una guerra abierta entre
las navieras en el Estrecho.
Cambio radical
La situación, al parecer, ha cambiado desde aquel día y no
se ha vuelto a producir ningún incidente de ese tipo en
instalaciones portuarias de Ceuta. El toque que Capitanía y
la Autoridad Portuaria dieron a las dos navieras fue
importante para ello aunque también cabe reseñar la
modificación realizada en los horarios y barcos que llegan
al puerto de Ceuta, según explicó Fernández Lera. El
Alcántara y el Jaume III, los dos barcos implicados, no
coinciden ya en su llegada a puerto. Además se ha
establecido “más separación de tiempo entre los barcos para
que no se produzcan esperas ni a la entrada ni a la salida”.
Fernández Lera se congratuló por cómo se ha resuelto el
incidente y esperó que “ni este ni ninguno de similares
características vuelva a suceder en el puerto de Ceuta”.
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MARÍTIMAS / expediente abierto a
dos navieras
