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Según la primera distribución de las inversiones públicas
necesarias para la financiación del proyecto completo del
puerto Tánger-Med su coste total rozará los 1.400 millones
de euros, repartidos de la siguiente forma: aproximadamente
un tercio del total (450 millones de euros) se destinarán a
la construcción de las infraestructuras del puerto, que
debería empezar a funcionar durante el próximo mes de julio
y las infraestructuras de las tres Zonas Francas precisarán
de 250 millones de euros [la Logística, la más cercana al
puerto, también está a punto de entrar en servicio].
La construcción de las infraestructuras viarias y
ferroviarias de conexión requerirán aproximadamente 600
millones de euros, mientras que dotarla de suministros
básicos como los de energía, agua, etcétera costará unos 100
millones de euros.
Las principales fuentes de financiación del proyecto son los
Fondos Abu Dhabi y Hassan II, que aportarán aproximadamente
450 millones para las infraestructuras portuarias.
Por lo que respecta a la iniciativa privada, se determinó
que ésta debe realizar inversiones por valor de 1.300
millones de euros, repartidos en 300 millones de euros para
el nuevo puerto y 1.000 millones de euros en las Zonas
Francas de Castillejos, Tánger y el propio Tánger-Méd.
Según las fuentes consultadas las dos últimas están
“diseñadas o en construcción”, mientras que la Comercial de
Castillejos es la Zona Franca menos avanzada.
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economia / la ciudad marroqui
vecina rivalizará 
